מיקי ביאסיון
 | |||||||||||||||
| ביאסיון בלנצ'יה דלתא אינטגרלה 16V | |||||||||||||||
| לידה |
7 בינואר 1958 (בן 66) בסנו דל־גרפה, איטליה  | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| לאום |
 איטלקי | ||||||||||||||
| פרסים והוקרה |
צווארון זהב להצטיינות בספורט | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
www | |||||||||||||||
  | |||||||||||||||
מאסימו 'מיקי' ביאסיון (באיטלקית: Massimo "Miki" Biasion; נולד ב־7 בינואר 1958 בבסנו דל־גרפה, איטליה) הוא נהג ראלי איטלקי, פעמיים אלוף העולם בראלי.
קריירה[עריכת קוד מקור | עריכה]
ביאסיון עלה לכותרות בתחילת שנות השמונים כשזכה הן באליפות הראלי באיטליה והן באליפות אירופה בשנת 1983 כשהוא נוהג בלנצ'יה 037. הוא החל להתחרות בשנת 1979 באופל קדט GT/E.[1] באמצע שנות השמונים נבחר למלא תפקיד מרכזי בקבוצה המובילה של לנצ'יה שחיפשה להתארגן מחדש לאחר ההתרסקות הקטלנית של הנהג הנרי טויבנן על מנת להמשיך לשלוט באליפות, כעת תחת קטגוריה A הבכירה. ביאסיון זכה באליפות העולם ב־1988 ו־1989.[2] בשיאו השיג ביאסיון ניצחונות בכמעט שלושת רבעי האירועים בהם השתתף. הוא גם היה הנהג השני שהגן בהצלחה על תוארו (אחרי יוהא קנקונן) והשלישי שזכה בשני תארים (אחרי קנקונן וולטר רוהל).
אחרי שנות האליפות שלו, ביאסיון לא הצליח לשחזר שוב את אותה הצלחה. הוא לא הצליח לנצח אירוע עם לנצ'יה ב־1991 ועבר לפורד לעונת 1992 עם חוזה שהפך אותו לנהג בעל השכר הגבוה ביותר בזמנו[3]. האופטימיות לא החזיקה מעמד. בראלי פורטוגל הוא העניק לסיירה קוסוורת' את התוצאה הטובה ביותר שלה באליפות העולם כשסיים במקום השני. בשנה שלאחר מכן, כשהוא נהג בפורד אסקורט RS קוסוורת' החדשה. הוא ניצח בראלי אקרופוליס והיה בקרב על אליפות הנהגים בחלק מהעונה.[2]
לאורך התקופה של ביאסיון בפורד היה נראה שהוא מואפל על ידי פרנסואה דלקור הצעיר[4] שבדרך כלל התגלה כמהיר יותר, במיוחד במרוצי האספלט. בנוסף, בעונת 1994, היעדר משאבים הביאו לכך שפיתוח האסקורט היה בפיגור אחרי שאר הרכבים שבאליפות[5] ומערכת היחסים של ביאסיון עם הקבוצה החמירה ככל שהתקדמה העונה. ביאסיון לא הוחתם בפורד בשנה שלאחר מכן.[4] לאחר שהתמודד במספר מרוצים עם קבוצות פרטיות, פרש בשקט בסוף עונת 1995
לאורך כל הקריירה שלו ישב לצידו הנווט טיזיאנו סיוויירו. היוצא מן הכלל היחיד היה ראלי פורטוגל 1988, שם הוחלף סיוויירו על ידי קרלו קסינה בגלל בעיות בריאותיות.
ביאסיון זכה באליפות העולם במשאיות בשנים 1998 ו־1999 עם איווקו.[6]
חייו האישיים[עריכת קוד מקור | עריכה]
ביאסיון היה נשוי לנהגת הראלי האיטלקייה שנטל גלי, שזכתה מספר פעמים באליפות הראלי האיטלקית לנשים.[7] נולדו להם ארבעה ילדים, בטינה, איסוטה, ג'קובו ואוליביה. הזוג גרוש כעת וביאסיון נשוי בשנית לפאולה.[1][6][8]
תוצאות[עריכת קוד מקור | עריכה]
אליפות העולם בראלי[עריכת קוד מקור | עריכה]
| שנה | קבוצה | רכב | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | מיקום | נקודות |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | מיקי ביאסיון | אופל אסקונה | 
|
|
|
|
|
|
|
|
פרש |
|
|
|
- | 0 | ||
| 1981 | Hawk Racing Club | אופל אסקונה 400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
33 | 6 | ||
| 1982 | Conrero | אופל אסקונה 400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
49 | 3 | ||
| 1983 | ג'ולי קלאב טוטיפ | לנצ'יה ראלי 037 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
21 | 8 | ||
| 1984 | ג'ולי קלאב טוטיפ | לנצ'יה ראלי 037 | 6 |
|
4 |
|
2 |
פרש |
|
|
|
3 |
|
|
6 | 43 | ||
| 1985 | ג'ולי קלאב | לנצ'יה ראלי 037 | 9 |
|
2 |
|
פרש |
|
|
|
|
6 |
|
|
12 | 23 | ||
| 1986 | לנצ'יה מרטיני | לנצ'יה דלתא S4 | 68 |
|
פרש |
פרש |
2 |
3 |
1 |
|
|
3[1] |
|
|
5 | 47 | ||
| לנצ'יה ראלי 037 | פרש |
|||||||||||||||||
| 1987 | לנצ'יה מרטיני | לנצ'יה דלתא HF 4WD | 1 |
|
8 |
|
3 |
7 |
2 |
|
1 |
|
|
1 |
|
2 | 94 | |
| 1988 | לנצ'יה מרטיני | לנצ'יה דלתא HF 4WD | פרש |
|
1 | 115 | ||||||||||||
| לנצ'יה דלתא אינטגרלה | 1 |
1 |
|
1 |
1 |
|
2 |
|
|
1 |
|
|||||||
| 1989 | לנצ'יה מרטיני | לנצ'יה דלתא אינטגרלה |
|
1 |
1 |
1 |
|
1 |
|
|
6 |
|
1 | 106 | ||||
| לנצ'יה דלתא אינטגרלה 16V | 1 |
|
|
|||||||||||||||
| 1990 | לנצ'יה מרטיני | לנצ'יה דלתא אינטגרלה 16V | 3 |
1 |
פרש |
|
3 |
|
1 |
|
|
פרש |
|
3 |
4 | 76 | ||
| 1991 | לנצ'יה מרטיני | לנצ'יה דלתא אינטגרלה 16V | 2 |
|
3 |
פרש |
|
3 |
|
2 |
|
|
2 |
|
|
פרש |
4 | 69 |
| 1992 | פורד | פורד סיירה RS קוסוורת' 4X4 | 8 |
|
2 |
|
7 |
3 |
|
|
5 |
|
4 |
|
|
5 |
4 | 60 |
| 1993 | פורד | פורד אסקורט RS קוסוורת' | 3 |
|
2 |
|
7 |
1 |
2 |
פרש |
|
פרש |
פרש |
4 |
|
4 | 76 | |
| 1994 | פורד | פורד אסקורט RS קוסוורת' | 4 |
3 |
|
5 |
פרש |
פרש |
פרש |
|
3 |
פרש |
6 | 42 |
- 1 תוצאות ראלי סן רמו משנת 1986 בוטלו על ידי ה־FIA.
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
אתר האינטרנט הרשמי של מיקי ביאסיון
מיקי ביאסיון, ברשת החברתית פייסבוק
מיקי ביאסיון, ברשת החברתית אקס (טוויטר)- פרופיל ב־RallyBase
- פרופיל בארכיון הראלי העולמי
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ 1 2 Miki Story – Miki Biasion (באיטלקית)
- ^ 1 2 eWRC-results.com, Miki Biasion - rally profile eWRC-results.com, eWRC-results.com
- ^ Rally legend Miki Biasion back behind the wheel at Race Retro to mark WRC anniversary, Race Retro, 2018-04-10 (באנגלית)
- ^ 1 2 Robson, Graham, 1936-, Ford Escort RS Cosworth & world rally car, [Revised edition], עמ' 48
- ^ llluis555, Ford Escort RS Cosworth: the RALLY CAR, WRCWings, 2017-04-01 (באנגלית)
- ^ 1 2 Acerca de Massimo "Miki" Biasion, www.iveco.com (באיטלקית)
- ^ Chantal Galli, Chantal Galli (באיטלקית)
- ^ "Miki Biasion". Sports Car Legends (באיטלקית).