תאגיד התעשייה האווירית של סין

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תאגיד התעשייה האווירית של סין
נתונים כלליים
בורסה הבורסה לניירות ערך בהונג קונג (0232) עריכת הנתון בוויקינתונים
תקופת הפעילות 17 באפריל 1951 – הווה (73 שנים) עריכת הנתון בוויקינתונים
חברת אם הוועדה לפיקוח וניהול נכסים בבעלות המדינה של מועצת המדינה עריכת הנתון בוויקינתונים
חברות בנות
  • AVIC I
  • Beijing Aeronautical Manufacturing Technology Research Institute
  • Continental Motors
  • תאגיד התעופה שניאנג
  • China Aviation Industry Corporation II
  • Comac
  • Research Institute for Special Structures of Aeronautical Composite עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה רובע צ'אויאנג עריכת הנתון בוויקינתונים
ענפי תעשייה אירוספייס עריכת הנתון בוויקינתונים
מוצרים עיקריים מטוסי נוסעים אזרחיים
מטוסי קרב
כטב"מים
משאיות
חלקי רכב
ספינות
רובוטים
מערכות אלקטרוניות
הכנסות 22,470,000,000 דולר אמריקאי (נכון ל־2019) עריכת הנתון בוויקינתונים
עובדים 535,942 עריכת הנתון בוויקינתונים
 
https://en.avic.com/ האתר הרשמי
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

תאגיד התעשייה האווירית של סיןמנדרינית: 中国航空工业集团公司, פין-יין: Zhōngguó hángkōng gōngyè jítuán; ידוע בראשי תיבות כ-AVIC משמו באנגלית: Aviation Industry Corporation of China) הוא קונגלומרט סיני בבעלות המדינה לתעופה, חלל ומערכות הגנה. החברה מדורגת במקום 159 ברשימת Fortune Global 500[1] והיא מונה מעל 100 חברות בת, 27 חברות רשומות וכ-500,000 עובדים ברחבי העולם.[2][3]

אף שהתאגיד מחזיק בכמעט 30% ממניות חברת COMAC השתיים פועלות באופן עצמאי זה מזה.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

מאז שהוקמה ב-1 באפריל 1951 במלחמת קוריאה כנציבות מינהל תעשיות התעופה, עברה התעשייה האווירית של הרפובליקה העממית של סין 12 רפורמות מערכתיות.

AVIC רכשה את יצרנית מנועי המטוסים האמריקנים קונטיננטל מוטורס, בע"מ בשנת 2010, את יצרנית המטוסים האמריקאית Cirrus בשנת 2011, ואת ספקית החלקים האמריקאיים Align Aerospace בשנת 2015.[4]

פיצול[עריכת קוד מקור | עריכה]

תאגיד התעשייה האווירית של סין היה קונסורציום סיני של יצרני מטוסים. ב-1 ביולי 1999, קונסורציום זה חולק לחברת התעשייה האווירית הסינית 1 וחברת התעשייה האווירית של סין 2.

מיזוג[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-28 באוקטובר 2008, שתי החברות התמזגו רשמית מכיוון שההפרדה הקודמת גרמה למשאבים מפוצלים והובילה לפרויקטים מיותרים. המוקד העיקרי של התאגיד הוא פיתוח יעיל של טכנולוגיות צבאיות ובסופו של דבר להתחרות עם איירבוס ובואינג בתעשיית התעופה האזרחית.

במהלך תערוכת Airshow China 2008, התאגיד הוצג בפני הציבור לראשונה.

פיתוח עסקי[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 2014 החברה חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם תאגיד המטוסים המאוחד של רוסיה ושתי החברות משתפות פעולה בבניית מטוס נוסעים חדש מדגם CR929.

מגזרים עסקיים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • ייצור תובלה אווירית
  • תעופה כללית
  • מסוקים
  • מערכות כלי טיס
  • מכוניות
  • אוניות [5]

בשנת 2015, תאגיד שיתף פעולה עם BHR Partners, ברכישת ספק הרכב האמריקני Henniges, באמצעות מבנה של מיזמים משותפים.[6][7] ב-Henniges כינו את העסקה "אחת הרכישות הגדולות ביותר בהיסטוריה של חברה סינית של חברת ייצור רכב אמריקאית."[8]

מוצרים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מטוסי קרב

מטוסי אימון

  • JL-8
  • JL-9
  • L-15

מטוסי תובלה

  • Y-11
  • Y-12
  • Y-7
  • Y-8
  • Y-9
  • Y-20
  • יון -14 (Y-14)

מפציצים

מטוסי סיור

מסוקים

  • AC313
  • Z-8
  • Z-9
  • Z-11
  • Z-15
  • Z-18
  • Z-20
  • Z-10
  • Z-19
  • MD 500
  • MD600
  • MD530F
  • MD520N
  • חרבין Z-5
  • חרבין / CHDRI Z-6
  • חרבין Z-9Harbin Z-9W / G
  • חרבין Z-19
  • חרבין Z-20 חרבין Z-15 / EC175
  • HC-120 / EC120

כטב"ם

  • פטרודקטיל I
  • WZ-2000
  • דרקון רחף
  • AVIC 601-S
  • AVIC Dark Sward
  • GAIC Harrier Hawk

מטוס אזורי

  • שיאן MA60
  • שיאן MA600
  • שיאן MA700
  • CBJ800
  • ARJ21

מטוסי סיור ימיים

  • AVIC AG600
  • חרבין SH-5
  • חרבין PS-5
  • חרבין Y-11
  • שאאנשי Y8g
  • שיאן KJ-600

חשד לריגול[עריכת קוד מקור | עריכה]

באפריל 2009 דווח ב"וול סטריט ג'ורנל" כי מרגלים ממוחשבים, כביכול סינים, חדרו למאגר התוכנית Joint Strike Fighter ורכשו טרה-בייטים של מידע סודי על המפציץ, מה שעלול לפגוע ביעילותו העתידית.[9] מאוחר יותר שילב התאגיד את הידע הגנוב במטוסי צ'נגדו J-20 ושניאנג FC-31 בסין.[10][11][12]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ "159: Aviation Industry Corporation of China". Fortune Global 500.
  2. ^ "AVIC overview".
  3. ^ "China's NORINCO, AVIC Among Top 10 Defense Companies Worldwide; SIPRI". www.defenseworld.net.
  4. ^ "AVIC International buys PE-backed Align" (Press release). PE Hub Network. 31 במרץ 2015. נבדק ב-2 ביוני 2018. {{cite press release}}: (עזרה)
  5. ^ "AVIC Ship Shareholder Structure". אורכב מ-המקור ב-2016-04-07. נבדק ב-2020-01-01.
  6. ^ "BHR and AVIC Auto Acquire Henniges Automotive". PR Newswire. 15 בספטמבר 2019. {{cite news}}: (עזרה)
  7. ^ "Henniges is acquired by China's AVIC Auto". בנובמבר 2015. doi:10.1016/S1350-4789(15)30341-X. {{cite news}}: (עזרה)
  8. ^ "Henniges Automotive acquired by China's AVIC Automotive". Automotive News. 11 בספטמבר 2015. {{cite news}}: (עזרה)
  9. ^ Gorman S, Cole A, Dreazen Y (21 באפריל 2009). "Computer Spies Breach Fighter-Jet Project Article". The Wall Street Journal. {{cite news}}: (עזרה)תחזוקה - ציטוט: multiple names: authors list (link)
  10. ^ "Stolen F-35 secrets now showing up in China's stealth fighter". Fox News. 20 בדצמבר 2015. {{cite news}}: (עזרה)
  11. ^ "New Snowden Documents Reveal Chinese Behind F-35 Hack". The Diplomat. 27 בינואר 2015. {{cite news}}: (עזרה)
  12. ^ "America says China's fifth-generation jet fighter J-31 stolen from its F-35". The Economic Times. 13 בנובמבר 2015. {{cite news}}: (עזרה)