שיחה:מערכת בקרת משיכה

דיווח על תוכן חסר ולא על טעות

דיווח מהדף ויקיפדיה:דיווח על טעויות

מערכת בקרת משיכה בשונה ממערכת למניעת החלקה יודעת להאיץ את הגלגל שאליו נדרשת אנרגיה עי המנוע בזמן האצה, (להגביר את כוח המנוע בניגוד לאמור בטקסט) ולהאיט בעזרת מערכת למניעת החלקה גלגל אחר באותו סרן או בסרן אחר בו זמנית. על מנת ליצר נקודה עצורה ברכב שסביבה המכונית חגה. או במילים אחרות גלגל בודד שסביבו הרכב מסתובב. בכל תנאי דרך גלגל אחר יכול להיות עצור ואילו גלגל אחר מאיץ לאותו צורך. הפעולה הזאת באה להגביר או להחליש תנועת הגה או לחילופין להסיט את הרכב שלא באמצעות ההגה. ניתן אם כך לומר שמערכת זו שפועלת במדויק באמצעות שנים או שלושה חישני תאוצה והיא מערכת אחת משולבת שמכילה בתוכה מספר רב של מאפיינים. חלקם דורשים אנרגיה נוספת מהמנוע בזמן לחיצה על דוושת התאוצה וחלקם מופעלים בזמן לחיצה על דוושת הבלם. בינהם; מניעת החלקה, בקרת יציבות, מניעת היתחפרות וכיוצא באלה.