שיחה:מבער אחורי

נוסף על מה? זהר דרוקמן - I♥Wiki‏ 02:43, 22 באפריל 2008 (IDT)

נוסף על שאר הרכיבים שקיימים במנוע הסילון. בברכה, Bravo123 - שיחה 00:49, 24 באפריל 2008 (IDT).

אני מסכים שהמילה נוסף מיותרת במשפט הפתיחה - המבער האחורי הוא חלק מהעיצוב הכולל של המנוע, ולכן אינו "נוסף" יותר מכל רכיב אחר. למילה "נוסף" משמעות היסטורית: תחילה לא היה מבער אחורי במנועי סילון, והוא נוסף להם בשלב מאוחר יותר. מוזר שאין בערך (גם במקור האנגלי) אף מילה על ההיסטוריה: מתי נוסף לראשונה מבער אחורי למנוע סילון, מי הממציא וכדומה. דוד שי - שיחה 07:39, 28 באפריל 2008 (IDT)

כדאי לעבור על כל הערכים שבהם מוזכר מבער אחורי, ולהוסיף קישור בערכים שבהם הוא חסר. דוד שי - שיחה 07:44, 28 באפריל 2008 (IDT)

תודה רבה על הטיפול בערך. הוספתי קישורים לכאן ממספר ערכים. בברכה, Bravo123 - שיחה 21:12, 28 באפריל 2008 (IDT).

הבחנתי בהיסטוריה תחת כותרת:Usage

As early as during the Second World War, the principle was in development for the British Power Jets W.2/700 with what was termed at the time a "a reheat jetpipe" for the Miles M.52 supersonic aircraft project...(etc 85.65.103.43 11:59, 26 באוגוסט 2012 (IDT)

תמונת ה F/A18

לא מדובר בנחיתה? רואים בבירור (טוב, לא כל כך) את וו-הנחיתה מורד. על נושאות מטוסים פותחים מצערת בנחיתה - למקרה ופיספסת את הכבל. אסף ספיר - שיחה 10:58, 9 במרץ 2011 (IST)

הערה על תיאור התמונה העליונה

בתיאור על התמונה העליונה ביותר נאמר שהF/A-18 נוחת על נושאת המטוסים בעוד שהוא ממריא, שהרי כדי לנחות יש להתקרב במהירות כמה שיותר נמוכה, על אחת כמה וכמה כשהנחיתה היא על מסלול קצר כמו של נושאת מטוסים. מלבד זאת, ניתן לראות את שביל הקיטור שעולה מאחורי המטוס, כתוצאה משחרור מערכת ה'קטפולט' (הקיטור עולה מתוך המסילה) הנמצאת בנושאות מטוסים ותפקידה לסייע להזניק את המטוס לאוויר. הודעה זו נכתבה באמצעות מערכת המשוב. 
77.127.196.58 14:25, 11 בספטמבר 2011 (IDT)