שיחה:דנקל – הקו האדום

שמישהו יבדוק את זה

לצערי אין לי זמן השבוע

בתקציר (תבנית פרוייקטים) כתוב שיש 10 תחנות תת קרקעיות, למטה כתוב 13, וברשימות מצויינות 9.

שמישהו יפתח את אתר נת"ע ויתקן Urilei 14:04, 31 בדצמבר 2006 (IST)

ברשימות יש 9, כי זה לא כולל את התחנה של אם המושבות שבשלוחה. אסף 14:38, 1 בינואר 2007 (IST).

סתירה

ברקע לערך כתוב: "תחילת העבודה על הקו מתוכננת ל-2007 ופתיחתו באופן מלא בשנת 2013", ואילו בתבנית כתוב שהתאריך המשוער הוא 2012... יש לתקן ולהחליט על תאריך קבוע אחד. H2O‏ • שיחה 11:58, 21 באפריל 2007 (IDT)

עוד לא תוקן... מזכיר לכם. אביעד‏ • שיחה 01:20, 15 בספטמבר 2007 (IDT)

יש לאחד עם הרכבת הקלה בתל אביב

אני לא רואה שום סיבה שיהיה ערך נפרד. אדם אדום 00:56, 15 בספטמבר 2007 (IDT)

הם לא עוסקים באותו הנושא. אחד הוא ערך ראשי על נושא הסעת ההמונים בתל אביב ואחד הוא על קו רכבת ההולך ונבנה שעד שייבנה כבר יהיו בטח ערכי משנה נוספים גם על תחנותיו. אני לא רואה שום סיבה או דרך לאחד בינהם. השמח בחלקו (-: אמצו פורטל! 01:03, 15 בספטמבר 2007 (IDT)

מסכים עם השמח. המדובר בערך המרחיב על הערך הכללי. איחוד רק יכביד על הקורא. דרור 01:06, 15 בספטמבר 2007 (IDT)

תדירות

בערך זה ובמערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב נאמר כי תדירות הקו האדום בשעות השיא תהיה פעם בדקה וחצי בתחנות תת קרקעיות ופעם בשלוש דקות בתחנות העיליות. למיטב הבנתי הדבר אפשרי רק אם הקו מתפצל לשניים בכניסה וביציאה מתל אביב, או שכל קרון שני נוסע רק בקטע התת-קרקעי ואינו ממשיך מעל פני הקרקע. מאחר שהמפה אינה מראה התפצלויות, אני מסיק שהקביעה על התדירות שגויה, או שחצי מהרכבות יהיו "פנימיות" לת"א בלבד. מהו הנכון? ‏odedee • שיחה 13:59, 16 ביולי 2008 (IDT)

אכן לא ברור, מצד שני זה התיאור הרשמי באתר נ.ת.ע.. (הוספתי הערת שוליים לעמוד) Oren Held - שיחה 17:11, 16 ביולי 2008 (IDT)

זה אפשרי אם התחנות התת קרקעיות קרובות יותר אחת לשנייה מהתחנות מעל הקרקע 80.74.111.178 11:32, 13 באוגוסט 2013 (IDT)

הכוונה ב"תדירות" היא כמה זמן עובר בין שני מופעי רכבות שונות באותה התחנה. אין הכוונה לכמה זמן חולף בין תחנה לתחנה מנקודת מבטו של הנוסע באותה רכבת. שרשר • שיחה 22:31, 13 באוגוסט 2013 (IDT)

ערכים פרטניים לתחנות הקו האדום

יגעתי וטרם מצאתי מה טעם יש לפצל את הנושא כשאין תמונות, אין מפות ואין תחנות, לפחות בשנים הבאות. המידע בערכים אלה זהה למדי למעט שם התחנה והמיקום שלה. אני חושב שאין בכך צורך לפני שהרכבת הראשונה תתחיל לעצור בהן. ‏Ori‏ • PTT‏ 05:06, 13 במאי 2012 (IDT)

אני לא מבין. דווקא יש מפות ויש גם תמונות. מדוע צריך לחכות עד ההפעלה? יש לנו הרבה ערכים העוסקים במיזמים עתידיים. לדעתי, חשוב כמו כל קו/תחנת רכבת. ‏Ovedc • שיחה • אמצו ערך יתום! 10:36, 13 במאי 2012 (IDT)

איפה המפות ואיפה התמונות?‏Ori‏ • PTT‏ 13:47, 13 במאי 2012 (IDT)

אני רואה תמונות בערך עצמו וגם בחלק מערכי התחנות. ראיתי מפות גם בערך וגם בערכי התחנות. האם אתה לא רואה אותם? או שאני לא מבין את השאלה? ‏Ovedc • שיחה • אמצו ערך יתום! 13:55, 13 במאי 2012 (IDT)

מדובר בארבעה ערכים: בתחנת הרכבת הקלה ארלוזורוב - אין תמונות ואין מפות, בתחנת הרכבת הקלה אם המושבות - אין תמונות ואין מפות, בתחנת הרכבת הקלה קרליבך - אין תמונות ואין מפות, ולסיום בתחנת הרכבת הקלה בילינסון יש תמונה שאני צילמתי ובה אני רואה מת"צ ולא תחנת רכבת, שאולי, ביום מן הימים, תוקם בו. כשאני אראה אני גם אאמין. אם אתה מדבר על תרשים המסילה אזי הוא מופיע בערך הראשי ודי בכך. לסיום, קרא את התוכן של ארבעת הערכים ותגיד לי אם יש בו טעם ואם הוא לא חופף את מה שכתוב בערך הראשי. ‏Ori‏ • PTT‏ 14:57, 13 במאי 2012 (IDT)

תודה על ההסבר המורחב. כעת הבנתי את דעתך, ואני מתנצל שלא הבנתי קודם. ‏Ovedc • שיחה • אמצו ערך יתום! 15:34, 13 במאי 2012 (IDT)

אני חושב שבשלב זה אין תועלת ממשית לקוראינו מכך שיהיו ערכים נפרדים לתחנות העתידיות. הערכים כרגע דלים מאוד ויותר מדי אחידים בתוכנם. Lostam - שיחה 18:11, 13 במאי 2012 (IDT)

אכן, אין בזה תועלת כרגע. כשנהיה קרובים לפתיחת הקו האדום והתחנות (אם נזכה לזה בימינו), יהיה יותר מה לכתוב ותהיה הצדקה לערכים נפרדים. כרגע מוטב לרכז את המידע בערך על הקו. עידו • שיחה 19:50, 14 במאי 2012 (IDT)

אני חושב שאפשר וצריך להרחיב את הערכים הללו, אבל חבל למחוק אותם. --בן נחום - שיחה 20:06, 13 במאי 2012 (IDT)

בעד מחיקה, לפחות כרגע. נרו יאיר • שיחה • כ"ג באייר ה'תשע"ב • 13:49, 15 במאי 2012 (IDT)

188.28.72.61 22:36, 15 במאי 2012 (IDT) יתכן שלא כל התחנות ראויות לערך, אך ודאי שהתחנות העקריות ראויות (כל ההתחנות התת קרקעיות, התחנות שעבודות ההקמה שלהם החלו - בילינסון, אם המושבות) מה הטעם למחוק אותם ובעוד מספר חודשים לכתב אותם שוב - עבודות ההקמה של כל ההתחנות התת קרקעיות צפויות להתחיל בשנת 2013 או לכל המאוחר 2014 - יש ויהיה עוד הרבה תוכן לכתב עליהם. - מיקו

קישור שבור

במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!

• http://www.nrg.co.il/online/35/ART1/525/516.html
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום on 2011-11-23 01:34:31, 404 Not Found
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום on 2011-11-28 00:43:11, 404 Not Found
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום on 2013-05-04 13:43:15, 404 Not Found

--Matanyabot - שיחה 16:43, 4 במאי 2013 (IDT)

קישור שבור 2

במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!

• http://www.nta.org.il/site/he/neta.asp?pi=445
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב on 2013-09-13 03:49:00, Socket Error: 'Name or service not known'
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב on 2013-09-16 00:31:11, Socket Error: 'Name or service not known'
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב on 2013-09-25 08:30:35, Socket Error: 'Name or service not known'

--Matanyabot - שיחה 11:31, 25 בספטמבר 2013 (IDT)

קישור שבור 3

במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!

• http://www.nta.org.il/site/he/neta.asp?pi=446
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום on 2013-09-13 03:49:01, Socket Error: 'Name or service not known'
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום on 2013-09-16 00:31:12, Socket Error: 'Name or service not known'
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום on 2013-09-25 08:30:56, Socket Error: 'Name or service not known'

--Matanyabot - שיחה 11:31, 25 בספטמבר 2013 (IDT)

קישור שבור 4

במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!

• http://80.70.129.175/data/SIP_STORAGE/files/7/2947.pdf
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום on 2013-09-13 03:49:22, Socket Error: 'Connection timed out'
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום on 2013-09-16 00:31:33, Socket Error: 'Connection timed out'
  • In מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום on 2013-09-25 08:31:11, Socket Error: 'Connection timed out'

--Matanyabot - שיחה 11:31, 25 בספטמבר 2013 (IDT)

אין מפה של מסלול הקו

למי שלא מתמצא קשה להבין ולראות תמונה כוללת של מסלול הקו מרשימת התחנות . צריך מפה.

הוספתי. בורה בורה - שיחה 13:06, 14 באוגוסט 2015 (IDT)

חסר לי מידע חשוב שמסקרן אותי בערך: 1. כיצד נקבע הנתיב ולמה דווקא הנתיב הזה אידיאלי

ואם קיימים מסמכי תכנון פומביים שמתארים כיצד הוחלט שדווקא זה יהיה המסלול הטוב ביותר והאופטימלי, בבקשה לתת קישור. האם אכן מסלול שהוחלט עליו לפני שנים הוא אופטימלי והטוב ביותר גם כיום?

2. מה הנימוקים להחלטה לעשות חלק מהתחנות תת קרקעיות בעיקר בתל אביב. למה החליטו שתחנות מסויימות צריכות להיות תת קרקעיות ואחרות לא? הרי לבניית תחנות תת קרקעיות יש עלות יקרה מאוד שמוסיפה משמעותית למחיר הפרוייקט הגבוה ממילא, והן גם דורשות יותר זמן ומאריכות את זמן הפרוייקט כך שצריכות להיות סיבות טובות ומנומקות מאוד לבנייית תחנה תת קרקעית ולא עילית. האם שיקולי העלות תועלת היו מוצדקים? גם כאן אם יש קישור למסמך המפרט את דרך קבלת ההחלטות והנימוקים להן, הייתי רוצה לראות קישור לכך.

מסמך יסוד לנושא התכנון הוא תמ"א 23א שינוי 4. הוא אושר ב-2010 ומחליף את תמ"א 23א מ-1998. יש שם הסברים כלליים לגבי שיקולים כאלו ואחרים. לגבי התוואי, יש שם רשימת רצועות דרך מאושרות שיכולות אולי להיחשב כ-pool של דרכים מתאימות שמתוכן בוחרים. מן הסתם אלו דרכים שהן ראשיות ורחבות מספיק כד לאכלס קו LRT/BRT או שמאפשרות חפירת מנהרה ובניית תחנות (אין חפירה של מנהרות, אלא מתחת לדרכים). לגבי תוואי הקו האדום, איני יודע מדוע נבחר, והאם האופטימלי ביותר כיום, אבל יש לי תחושה שבפרויקטים של 20 שנה יש מספיק זמן כדי לשנות את המציאות בהתאם למה שהקו מכתיב. כלומר, לא סתם נבנים עכשיו למעלה מעשרה מגדלי ענק בקטע שבין הבורסה בר"ג לרחוב הארבעה בת"א. מישהו כנראה מייעד את שוכני המגדלים לעשות שימוש נרחב בקו הזה. לפירוט נוסף: במערכת תכנון זמין, אם מבצעים סינון לתוכנית תמ"א 23א שינוי 4, ניתן לצפות בפרוטוקולי ועדות הבניה שדנו במאפייני הפרויקט וקיבלו את ההחלטות לגביו. שרשר • שיחה 23:58, 24 באוגוסט 2015 (IDT)

רשימת תחנות

רשימת התחנות שמופיעה בתיבת המידע חלקית. מדוע? לדעתי ניתן להסתפק ברשימה שמופיעה בערך ובתמונה. שרשר • שיחה 21:49, 15 באפריל 2016 (IDT)

הפכתי להפניה. בורה בורה - שיחה 22:18, 15 באפריל 2016 (IDT)

איך השתרבבה לפה

התמונה שמתחת ללוגו של נת"ע? איך היא קשורה? ואיך מחליפים אותה? חצי חציל 22:19, 6 באוגוסט 2017 (IDT)

עזרה בהחלפת תמונה בתוך תבנית

שלום לכולם, מישהו יכול לעזור בבקשה בהחלפת תמונה בתוך תבנית? צריך להחליף את מפת הקווים שבתוך התבנית עם המפה שמופיע בתבנית שבערך מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב. המפה הנוכחית כוללת קווים שהוקפאו. המפה של הקווים אדום, ירוק וסגול היא המעודכנת ביותר אסף ב - שיחה 15:13, 23 באוקטובר 2017 (IDT)

איך היא כוללת קווים שהוקפאו אם יש בה רק קו אדום? יגאל (בקשת עזרה, IKhitron ושיחה) 15:19, 23 באוקטובר 2017 (IDT)

הכוונה למפה הזאת File:TelAviv LightRail AllLines 2012.svg אסף ב - שיחה 16:09, 23 באוקטובר 2017 (IDT)

הבנתי, מוכן. יגאל (בקשת עזרה, IKhitron ושיחה) 16:33, 23 באוקטובר 2017 (IDT)

החלפת רשימת התחנות

הכנתי רשימת תחנות עם יותר פרטים ממה שמפורט בערך, ראו: משתמש:EldadHe/מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - תחנות. בעיקרון תיכננתי שזה יהיה כערך נפרד, אבל אולי שווה להעתיק את הטבלה שהכנתי לתוך הערך הזה במקום הרשימה הקיימת. מה דעתכם? --EldadHe - שיחה 20:24, 4 ביוני 2018 (IDT)

כן. יגאל (בקשת עזרה, IKhitron ושיחה) 21:22, 4 ביוני 2018 (IDT)

שינוי המסלול

היי, EldadHe. המסלול השתנה - שמות התחנות, כמו דרך שלמו, תחנות חדשות כמו רוטשילד, נסגרות כמו בלפור. יש כאן שלוש רשימות תחנות - שתי טבלאות ותבנית. אולי כדאי לתקן? יגאל (בקשת עזרה, IKhitron ושיחה) 14:14, 3 בדצמבר 2018 (IST)

את הרשימה ערכתי בשעתו לפי הרשום באתר נת"ע, עם נערכו שינויים באופן רשמי ויש מקור הרי שבוודאי רצוי לעדכן. --EldadHe - שיחה 18:29, 3 בדצמבר 2018 (IST)

כן, EldadHe, יש שינויים. באותו מקום. יגאל (בקשת עזרה, IKhitron ושיחה) 18:31, 3 בדצמבר 2018 (IST)

אני חושב שהתחנות נקבעו עוד לפני שהוכנסה הרשימה ולכן יש לבחון היטב אילו נתונים באמת נכונים. בכל מקרה, במפה באתר נת"ע רשומים הפרטים שקיימים בערך. --EldadHe - שיחה 19:32, 3 בדצמבר 2018 (IST)

אז זהו שלא, EldadHe. זאת בדיוק המפה שהסתכלתי עליה, והיא לא תואמת את הערך. יגאל (בקשת עזרה, IKhitron ושיחה) 19:43, 3 בדצמבר 2018 (IST)

אני הכנתי רק את הרשימה שבמרכז הערך ששם התחנות הללו מופיעות, לא את המפה שהיא תבנית. לא יודע איך משנים את התבנית. מוזמן לכתוב בדף השיחה שלה. --EldadHe - שיחה 19:48, 3 בדצמבר 2018 (IST)

בורה בורה, אתה יכול לעזור? יגאל (בקשת עזרה, IKhitron ושיחה) 20:12, 3 בדצמבר 2018 (IST)

צריך לפנות לסדנה לגרפיקה שישנו את המפה. בורה בורה - שיחה 09:18, 4 בדצמבר 2018 (IST)

במאפייני הרכבת חסר מידע:מה מהירות הרכבת? כמה זמן תיקח הנסיעה בקו של כל המסלול מתחילתו לסופו?

כמה נוסעים יכולים ליסוע בכל קרון, ובכל הגעה של הקו (או:כמה קרונות בכל הגעה של הקו לתחנה?) ?

ושאלה בצד: אם כך מה היתרון הגדול של הרכבת על קו 1 שעובר באותו מסלול עם אוטובוסים רבי קיבולת? האם שווה להשקיע בשביל זה את עלות הפרוייקט היקרה מאוד (16 מיליארד שקל)?

למשל, בכמה זמן תקצר את זמן הנסיעה לעומת נסיעה באוטובוסים רבי קיבולת במסלול מיועד לתחבורה ציבורית? היה נחמד אם היה קטע הסבר של יתרונות/חסרונות לעומת הפעלה באוטובוסים רבי קיבולת.

אין מידע לגבי תכנון עלויות הנסיעה כשתהיה הרכבת הקלה.כמה יעלה לנוסעים? מה העלות האמיתית של נסיעה,וכמה מסובסד מתוך זה על ידי המדינה?

האם עלות הנסיעה האמיתית למדינה תהיה יותר מאשר אוטובוסים, והסבסוד של המדינה יהיה גדול יותר, כדי לאפשר אותו מחיר נסיעה לנוסע בכל אמצעי התחבורה בגוש דן (רכבות קלות ואוטובוסים) ? או שאולי יהיה מחיר יקר יותר לנוסעים מאשר באוטובוס ?

לא ראיתי שום התייחסות באתר נת"ע או של כל גורם אחר לנושא החשוב הזה, וזה נושא שחשוב לדעת .

מאוד מוקדם. החלטה כזו תתקבל לפני תחילת ההפעלה, אבל ההנחה היא שיעלה כמו נסיעה באוטובוס. --EldadHe - שיחה 21:34, 31 במרץ 2019 (IDT)

זה לא מוקדם. כשנכנסו לפרוייקט עשו הערכת היתכנות כלכלית. עלויות הפרוייקט מוערכות או ידועות, מספר הנוסעים המוערך ביום ובשנה ידוע ונכלל בתכנון הפרוייקט, התשואה השנתית המבוקשת ידועה, וההכנסה השנתית נגזרת ממחיר הכרטיס, פחות ההוצאות. כל זה היה בתכנון, וניתן היה להעריך מה תהיה עלות נסיעה אחת. השאלה היא מה היתה הערכת עלות הנסיעה של משרד התחבורה או הגורם המנהל כאשר יצא לפרוייקט, כדי להשוות למשל לעלויות אוטובוסים (בלי הסיבסוד)

תאריך תחילת הפעילות שגוי

כבר הוכרז שלצורך שיפוץ צינור ביוב בשדרות ירושלים ביפו, הן יסגרו לצרכי עבודות לשלוש שנים. זה אומר שתאריך תחילת הפעילות של הקו האדום לא יהיה לפני יוני 2022

https://timeout.co.il/%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99/%D7%AA%D7%9C-%D7%90%D7%91%D7%99%D7%91/%D7%AA%D7%9C-%D7%90%D7%91%D7%99%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA/%D7%A1%D7%92%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%A9%D7%93%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9D

כאשר נת"ע תודיע על מועד משוער אחר אז יהיה ניתן לשנות, לא על סמך שמועות וספקולציות. --EldadHe - שיחה 18:25, 6 במאי 2019 (IDT)

זאת לא ספקולציה. הנתון פורסם בתקשורת, ויש סיבה שנת"ע ועיריית תל אביב לא הכחישו אותו.

https://hamekomon.maariv.co.il/tel_aviv_news/%D7%A9%D7%93%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%99%D7%99%D7%A1%D7%92%D7%A8%D7%95-%D7%9C%D7%AA%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%94/ https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.7068861 https://www.hashikma-batyam.co.il/news/11952/

שוב, ויקיפדיה לא מנוהלת לפי הערכות עיתונאיות. היה ותכנית העבודה של נת"ע תשתנה והעניין יוצהר רשמית אז כמובן שהתאריך ישתנה. אגב, נהוג לחתום בדיונים בויקיפדיה שנדע מי אתה. --EldadHe - שיחה 09:04, 16 במאי 2019 (IDT)

שוב, זה לא משנה מי אני. משנה שאני צודק. https://www.ynet.co.il/economy/article/B1sAp1R28

והנה הם מבקשים באופן פורמלי דחייה לנובמבר 2022, שכולל דחייה בשל הקורונה. לא שאני מצפה מהם לסיים בתאריך הזה, אבל... https://www.ynet.co.il/article/Hy31111mj0L

הגענו לנובמבר, ובשלב הזה ברור שהקו האדום יתחיל לנסוע, במקרה הטוב, בחצי הראשון של 2023. אבל בויקיפדיה לא משנה שהנתון שקרי, משנה שהוא רשמי.

דיווח על טעות

פרטי הדיווח

בערך כתוב: "באוגוסט 2018 פורק גשר שלוש, אשר עבר מעל תוואי מסילת הרכבת הטורקית מיפו לירושלים בשכונת נווה צדק, בסוף הפרויקט הוא יוקם מחדש ויבנה פארק ירוק סביבו. תוואי פסי הרכבת הכבדה המקוריים שעברו תחת הגשר ננטש בשנת 1948 ויחזור לשימוש עבור הרכבת הקלה כ70 שנה מאוחר יותר." יש לציין שהניסוח כבר אינו מדויק מכיון שבניית הפארק והגשר הושלמה כמו שכתוב בהמשך הערך. תודה. דווח על ידי: M.Antarctica - שיחה 16:11, 8 באוקטובר 2020 (IDT)

שינוי שם

ראו את הדיון כאן שיחה:מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב#שינוי שם הערך 2 Desertboy • שיחה • הצטרפו למיזם הפוליטי - המשך יום נעים 14:55, 17 באוקטובר 2020 (IDT)

לא ברור תאריך פתיחה

אז מה התאריך הנכון לפתיחה יולי 2023 או כמו שרשום בצד נובמבר 2022? הודעה זו נכתבה באמצעות מערכת המשוב. 
Alisakinoddt50 - שיחה 17:28, 14 במרץ 2021 (IST)

לא זה ולא זה. בער שכטר - שיחה 19:20, 16 ביולי 2023 (IDT)

זהות המפעיל וזהות החברה הבונה בתבנית: קו רכבת.

בערך עצמו כתובה רשימת חברות שלוקחות חלק בפרויקט כולו וגם צוין זהות חברות זוכות במכרז ההפעלה.

• חברות בונות:
  • חברת סולל בונה יחד עם חברת CRTG הסינית בנו המנהרות והתחנות בחלק המערבי של הקו.
  • חברת דניה סיבוס יחד עם חברת CCECC הסינית בנו המנהרות והתחנות בחלק המזרחי של הקו, כולל תחנת קרליבך.
  • חברת מנרב בנתה מקטע המסילה התת-קרקעי מרחוב פינס עד לרחוב קויפמן (תוואי המסילה הטורקית), כולל התחנה ברחוב אליפלט.
  • חברת אלסטום מקימה מערכת האיתות.
  • חברות סיניות CRTG ו-EEB והחברה הגרמנית Deutsche Bahn AG מקימה קוי הזנה חשמלים, מערכות המחשוב ("סיסטם").
• החברה המפעילה:
  • קונסורציום "תבל" (אגד החזקות (51%), שנזן מטרו (30%), חברת CCECC הסיניות (19%)).

אבל בתבנית בצד שמאל כתוב שחברה הבונה היא CCECC בלבד וחברה המפעילה היא נת"ע שלא נכון בכלל. נדרש תיקון בערך זה ובערך מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - קווי רכבת קלה. McKaby - שיחה 08:21, 20 באפריל 2022 (IDT)

דיווח שאורכב ב-09 במאי 2022

דיווח מהדף ויקיפדיה:דיווח על טעויות

מצב טיפול: טופל

היי שינדלר לא זכו בהתקנת המעליות והדרגנועים אלה קונה https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001275492

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (נובמבר 2022)

שלום עורכים יקרים,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר במערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• https://15minutes.co.il/wp-content/uploads/2018/07/%D7%93%D7%95%D7%97-%D7%91%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%A6%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%97%D7%A6%D7%99-%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%99-2018.pdf נמצא כקישור שבור. לא נמצא בארכיון.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 20:22, 18 בנובמבר 2022 (IST)

איכילוב

במפה כתוב "איחילוב". צריך לתקן. 85.64.150.161 22:19, 28 במרץ 2023 (IDT)

תודה רבה ששמת לב. אני מתנצל על הטעות שעשיתי. תיקנתי. יגאל (בקשת עזרה, IKhitron ושיחה) 03:40, 30 במרץ 2023 (IDT)

אחלה. 85.64.150.161 18:12, 2 באפריל 2023 (IDT)

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (אפריל 2023)

שלום עורכים יקרים,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר במערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• https://upload.wikimedia.org/wikipedia/he/thumb/4/49/Tel_Aviv_Dankal_Metro_Map.jpg/800px-Tel_Aviv_Dankal_Metro_Map.jpg נמצא כקישור שבור. לא נמצא בארכיון.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 20:05, 15 באפריל 2023 (IDT)

הקו לא יפתח במאי

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001445266 46.117.97.217 13:25, 2 במאי 2023 (IDT)

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (יוני 2023)

שלום עורכים יקרים,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר בדנקל – הקו האדום שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• https://www.nta.co.il/content/%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%9C-%D7%A9%D7%A0%D7%A7%D7%A8-0 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20200621230720/https://www.nta.co.il/content/%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%9C-%D7%A9%D7%A0%D7%A7%D7%A8-0 לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%94%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A5 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210428080843/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%94%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A5 לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%91%D7%9F-%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%9F נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210428080848/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%91%D7%9F-%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%9F לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%99%D7%94%D7%95%D7%93%D7%99%D7%AA נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210501184535/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%99%D7%94%D7%95%D7%93%D7%99%D7%AA לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%9C%D7%A0%D7%91%D7%99 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20200620204710/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%9C%D7%A0%D7%91%D7%99 לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%95%D7%95%D7%90%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%A1%D7%99%D7%9C%D7%94-%D7%94%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%AA נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20220507161617/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%95%D7%95%D7%90%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%A1%D7%99%D7%9C%D7%94-%D7%94%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%AA לכתובת המקורית.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 11:56, 24 ביוני 2023 (IDT)

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (יולי 2023)

שלום עורכים יקרים,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר בדנקל – הקו האדום שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• https://www.nta.co.il/content/%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%96-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%94-%D7%95%D7%94%D7%AA%D7%A4%D7%A2%D7%95%D7%9C-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA-%D7%94%D7%A7%D7%9C%D7%94 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20200620022547/https://www.nta.co.il/content/%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%96-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%94-%D7%95%D7%94%D7%AA%D7%A4%D7%A2%D7%95%D7%9C-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA-%D7%94%D7%A7%D7%9C%D7%94 לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%9D-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%AA נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210428080824/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%9D-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%AA לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%91%D7%99%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%A7 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210428080854/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%91%D7%99%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%A7 לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%91%D7%90-%D7%94%D7%9C%D7%9C נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210428080914/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%91%D7%90-%D7%94%D7%9C%D7%9C לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%A8%D7%9C%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%91 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210118160014/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%A8%D7%9C%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%91 לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%A9%D7%90%D7%95%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%9A נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210118165951/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%A9%D7%90%D7%95%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%9A לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%A7%D7%A8%D7%9C%D7%99%D7%91%D7%9A נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20210501184531/https://www.nta.co.il/content/%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA-%D7%A7%D7%A8%D7%9C%D7%99%D7%91%D7%9A לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/content/%D7%94%D7%AA%D7%95%D7%95%D7%90%D7%99-%D7%94%D7%A2%D7%99%D7%9C%D7%99-%D7%91%D7%91%D7%AA-%D7%99%D7%9D-%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9B%D7%98-%D7%91%D7%A0%D7%95%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%A8 נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20200610014046/https://www.nta.co.il/content/%D7%94%D7%AA%D7%95%D7%95%D7%90%D7%99-%D7%94%D7%A2%D7%99%D7%9C%D7%99-%D7%91%D7%91%D7%AA-%D7%99%D7%9D-%D7%9B%D7%98-%D7%91%D7%A0%D7%95%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%A8-%D7%A2%D7%93-%D7%94%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%AA לכתובת המקורית.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 14:15, 9 ביולי 2023 (IDT)

משך נסיעה

למה לא כותבים את זמן הנסיעה מהתחנה הראשונה לאחרונה. אני חושב שזו אולי פיסת האינפורמציה החשובה ביותר הודעה זו נכתבה באמצעות מערכת המשוב. 
85.250.7.26 17:42, 4 באוגוסט 2023 (IDT)

הוספתי כעת זמן מוערך ל-R1 (לא מניסיון אלא ע"פ גוגל מאפס) אדי97 - שיחה 01:38, 26 בספטמבר 2023 (IDT)

דיווח על טעות

פרטי הדיווח

ההתנגדות לפתיחת הקו בשבת. היא של חלקים מועטים ולא של רוב הציבור כפי שמופיע בערך

מקור: לפי סקרי עומק של הלישכה המרכזית לסטטיסטיקה יחסי דת ומדינה

דווח על ידי: צביקה 2A01:6500:A039:55A7:DC3B:DB15:1917:5D80 19:11, 17 באוגוסט 2023 (IDT)

לא ברור לאיזה משפט מתייחס הדיווח, אך הערך עבר הגהה ושינויי ניסוח, ואני לא רואה בעיה בניסוח הנוכחי. כמו כן, אם יש סקר כזה שרלוונטי לערך, נא להביא הפניה מדויקת יותר. פוליתיאורי - שיחה 23:44, 18 באוגוסט 2023 (IDT)

תבנית בתחילת הערך

ניתן כבר להסיר? ואביטה - שיחה 02:22, 18 באוגוסט 2023 (IDT)

הסרתי. בורה בורה - שיחה 05:42, 18 באוגוסט 2023 (IDT)

תמונה לכל תחנה

שלום לכולם, ייתכן שזה לא המקום הנכון לכך אבל אתחיל כאן ואמשיך איפה שיפנו אותי: מכיוון שכבר יש ערך כמעט לכל תחנה, ומכיוון שלהרבה מהן יש תמונה, ברצוני לצלם ולהוסיף תמונה לכל תחנה בעצמי (דבר שאתפנה אליו בתחילת אוקטובר). לפני שאעשה זאת, ברצוני לוודא שאין בכוונת מישהו אחר לבצע פרויקט שכזה. האם יש תכנון כזה מצד עורכ/ת כלשהי/ו? גמר חתימה טובה, אדי97 - שיחה 01:41, 26 בספטמבר 2023 (IDT)

בעיה בקישורי ארכיון בערך (אוקטובר 2023)

שלום. בתהליך הארכוב, החזיר הארכיון שגיאות לאחד או יותר מהאתרים ששלחתי לארכיון. להלן קישורים שהחזירו שגיאה והשגיאה המתאימה.

• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/קרול/[ עם שגיאה

בכל מקרה זו תהיה ההודעה היחידה לגבי קישורים אלו, ולא יעשה ניסיון נוסף לארכוב קישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 20:09, 7 באוקטובר 2023 (IDT)

דיווח שאורכב ב-05 בדצמבר 2023

דיווח מהדף ויקיפדיה:דיווח על טעויות

שיפור בלוח הזמנים

https://www.ice.co.il/realestate/news/article/990592

בעיה בקישורי ארכיון בערך (ינואר 2024)

שלום. בתהליך הארכוב, החזיר הארכיון שגיאות לאחד או יותר מהאתרים ששלחתי לארכיון. להלן קישורים שהחזירו שגיאה והשגיאה המתאימה.

• https://upload.wikimedia.org/wikipedia/he/thumb/4/49/Tel_Aviv_Dankal_Metro_Map.jpg/800px-Tel_Aviv_Dankal_Metro_Map.jpg עם שגיאה

בכל מקרה זו תהיה ההודעה היחידה לגבי קישורים אלו, ולא יעשה ניסיון נוסף לארכוב קישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 12:28, 21 בינואר 2024 (IST)

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (ינואר 2024)

שלום,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר בדנקל – הקו האדום שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/קרול/[ נמצא כקישור שבור. לא נמצא בארכיון.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 12:28, 21 בינואר 2024 (IST)

נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (מרץ 2024)

שלום,

מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר בדנקל – הקו האדום שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:

• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20221212072755/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20221212072755/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנה-מרכזית-פתח-תקווה/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145137/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנה-מרכזית-פתח-תקווה/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנה-מרכזית-פתח-תקווה/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145137/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנה-מרכזית-פתח-תקווה/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנה-מרכזית-פתח-תקווה/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145137/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנה-מרכזית-פתח-תקווה/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/פינסקר/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145144/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/פינסקר/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/פינסקר/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145144/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/פינסקר/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/קרול/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145157/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/קרול/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/דנקנר/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145206/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/דנקנר/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/דנקנר/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145206/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/דנקנר/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/בילינסון/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230624051838/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/בילינסון/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/בילינסון/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230813020358/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/בילינסון/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/שחם/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145209/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/שחם/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/שחם/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145209/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/שחם/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/שנקר/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145214/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/שנקר/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/kiryat-arie-extension/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145222/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/kiryat-arie-extension/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/kiryat-arie-extension/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145222/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/kiryat-arie-extension/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/גשר-אם-המושבות/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230818230321/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/גשר-אם-המושבות/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/גשר-אם-המושבות/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145227/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/גשר-אם-המושבות/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-אהרונוביץ/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145234/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-אהרונוביץ/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-בן-גוריון/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145241/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-בן-גוריון/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-ביאליק/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145252/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-ביאליק/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-אבא-הלל/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145309/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-אבא-הלל/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-ארלוזורוב/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145315/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-ארלוזורוב/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-שאול-המלך/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145321/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-שאול-המלך/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-יהודית/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145326/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-יהודית/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-קרליבך/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230713145332/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/תחנת-קרליבך/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/שלמה-סלמה/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20230711212522/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/שלמה-סלמה/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/איצטדיון-בלומפילד/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060048/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/איצטדיון-בלומפילד/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/ארליך/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060046/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/ארליך/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/איסקוב/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060045/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/איסקוב/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/הבעשט/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060049/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/הבעשט/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/מחרוזת/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060050/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/מחרוזת/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/העצמאות/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060052/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/העצמאות/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/רוטשילד/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060048/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/רוטשילד/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/זבוטינסקי/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060053/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/זבוטינסקי/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/בלפור/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060046/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/בלפור/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/בנימין/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060047/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/בנימין/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/יוספטל/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060050/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/יוספטל/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/העמל/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060045/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/העמל/ לכתובת המקורית.
• https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/הקוממיות/ נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20231003060046/https://www.nta.co.il/light-rail/red-line/הקוממיות/ לכתובת המקורית.

כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.

הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.

בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 06:16, 17 במרץ 2024 (IST)