שיחה:דינמיקה של אופניים ואופנועים

תוכן הדף אינו נתמך בשפות אחרות.
הוספת נושא
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תגובה אחרונה: לפני חודשיים מאת כ.אלון

תרגום ועיבוד מויקיפדיה באנגלית--כ.אלוןשיחה 11:27, 23 בפברואר 2024 (IST)תגובה

משתמש:שרשר, משתמש:The devious diesel המכירים את התחום מוזמנים לקרוא, להעיר, לתקן ניסוחים ותרגומים וכמובן להוסיף. תודה--כ.אלוןשיחה 11:27, 23 בפברואר 2024 (IST)תגובה
כל הכבוד על הערך המפורט והמושקע. אני לא מתמצא במכניקה ובפיזיקה של האופניים וקשה לי לתת משוב רציני. ככל שמדובר באופני כביש, נושא הגרר הוא משמעותי מאוד, כפי שמצוין בסעיף 2 במרוץ אופני כביש#הדינמיקה של המרוץ. נכון שמדובר בעיקר במרוצי כביש, אבל גם כשקבוצות, גם של חובבים, רוכבים בפלוטונים על הכביש, יש לכך משמעות. אפילו קבוצה של 2-3 רוכבים שיוצאים לרכיבת שבת מיישמים את העיקרון של החלפת הרוכב המוביל כדי להתמודד עם הגרר. לשיקולך אם להוסיף התייחסות לנושא זה. בברכה ובהצלחה. אודישיחה 11:46, 23 בפברואר 2024 (IST)תגובה
תודה, הוספתי--כ.אלוןשיחה 16:37, 23 בפברואר 2024 (IST)תגובה
דבר נוסף, כתבת מונח רוח צולבת, בהנחה שמדובר ב-Cross Wind, המונח שמשתמשים בדרך כלל הוא "רוח צד". Head Wind - "רוח פנים" ו-Tail Wind - "רוח גבית". אני לא יודע אם אלו מונחים רשמיים, אבל זה מה שמשתמשים בדרך כלל. אודישיחה 13:57, 24 בפברואר 2024 (IST)תגובה
אכן המונח המתורגם הוא Cross Wind ועל פי הגדרתו שם, הוא כל רוח שאינה מקבילה לכוון הנסיעה. כלומר, במקרה זה כוללת את כל שלושת המונחים שהזכרת ולכן נראה לי שעדיף להשאיר כך.--כ.אלוןשיחה 14:59, 24 בפברואר 2024 (IST)תגובה