שיחה:אוויטרנס
הוספת נושאתגובה אחרונה: לפני 6 שנים מאת א 158 בנושא דיון חשיבות 2017
נשמע לי קצת שולי, חברה שפעלה כשש שנים, העסיקה כמאה עובדים, לא חידשה דבר. ניתן לראות שגם בשפות המקבילות הערך קצרמר. כיוון שהחברה נסגרה אין הרבה סיכויים שהערכים יתרחבו. Uziel302 • שיחה • אמצו ערך יתום! 21:08, 23 ביולי 2014 (IDT)
- כתבתי את הערך בתחילת דרכי, היום לא הייתי משקיע עשר דקות לכתיבתו. הערך אכן שולי, אבל לדעתי יש חשיבות, חברת תעופה זה הרבה כסף, לא כמו מפעיל אוטובוסים. קרלוס ~ שיחה ~ הבה נכחילה 21:22, 23 ביולי 2014 (IDT)
בהחלט לא ערך חשוב לוויקי, לדעתי --Atzatz - שיחה 19:20, 7 בדצמבר 2016 (IST)
דיון חשיבות 2017[עריכת קוד מקור]
- האם לא מקובל אצלנו שכל חברת תעופה זכאית לערך? ראו את קטגוריה:חברות תעופה ובאופן ספציפי יותר את קטגוריה:חברות תעופה לפי מדינות. Lostam - שיחה 10:25, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- נראה לי באמת קצת מעט מדי לעמידה ברף, אולי כדאי לרענן את הקווים המנחים? וידרסקייווקר - שיחה 14:01, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- לא הבנתי אילו קווים מנחים או איך קטגוריות מעידות על כלל גורף. מדובר בחברת תעופה קטנה שפעלה שנים בודדות. Uziel302 - שיחה 14:17, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- לפני 6 שנים בשיחה:אירואל תעופה דעת הרוב הייתה שמגיע ערך לכול חברת תעופה. לפני 5 שנים הוסכם בשיחה:בלו בירד איירווייז שיש חשיבות גם לחברת תעופה קטנה.
- אגב, לדעתי גם למותג תעופה ותיק ומצליח כמו UP של אל על מגיע הערך, וכבר השגנו רוב לכך, אבל מאחר שיש צורך בהצבעה הדיון נתקע בשיחה:UP (מותג) ובשיחה:UP (חברת תעופה). וכעת המצב הביזארי הוא שיש למותג הזה ערך ב-8 ויקיפדיות... אך לא בוויקיפדיה העברית. אגסי - שיחה 19:05, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- דעת הרוב תמכה בהשארת הערך אך הובאו שם נימוקים נוספים, רק עובד דיבר באופן כללי על כל חברת תעופה. המצב הביזארי הוא שסופרים ויקיפדיות במקום להתמקד בתוכן. Uziel302 - שיחה 19:13, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- ספירת הוויקיפדיות היא לעניין אחר, מותג תעופה UP. יש לך נימוק אחד "זה נשמע לי קצת שולי", ומשום מה תקדימים קודמים והחלטות בוויקיפדיות אחרות לא מעניינים אותך. מחר יבוא מישהו ויגיד שמדינה קטנה כמו נאורו נשמע לו קצת שולי, ולא מעניין אותו תקדימים ומהנעשה בוויקיפדיות אחרות :) אגסי - שיחה 20:08, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- דעת הרוב תמכה בהשארת הערך אך הובאו שם נימוקים נוספים, רק עובד דיבר באופן כללי על כל חברת תעופה. המצב הביזארי הוא שסופרים ויקיפדיות במקום להתמקד בתוכן. Uziel302 - שיחה 19:13, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- לא הבנתי אילו קווים מנחים או איך קטגוריות מעידות על כלל גורף. מדובר בחברת תעופה קטנה שפעלה שנים בודדות. Uziel302 - שיחה 14:17, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- נראה לי באמת קצת מעט מדי לעמידה ברף, אולי כדאי לרענן את הקווים המנחים? וידרסקייווקר - שיחה 14:01, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- האם לא מקובל אצלנו שכל חברת תעופה זכאית לערך? ראו את קטגוריה:חברות תעופה ובאופן ספציפי יותר את קטגוריה:חברות תעופה לפי מדינות. Lostam - שיחה 10:25, 5 בנובמבר 2017 (IST)
- על מה אתם מדברים? החברה הפעילה 18 מטוסים ל-15 יעדים! בהחלט עובר כל רף חשיבות מקובל. בורה בורה - שיחה 18:31, 6 בנובמבר 2017 (IST)
- לדעתי חברה שהיה בבעלותה מטוס זכאית לערך כמו סופר שהוציא שני ספרים בהוצאה מוכרת. קודגורו - שיחה 22:06, 6 בנובמבר 2017 (IST)
- כפי שהוסכם בעבר, יש חשיבות אנציקלופדית גם לחברת תעופה קטנה. --א 158 - שיחה 20:37, 8 בנובמבר 2017 (IST)
- לדעתי חברה שהיה בבעלותה מטוס זכאית לערך כמו סופר שהוציא שני ספרים בהוצאה מוכרת. קודגורו - שיחה 22:06, 6 בנובמבר 2017 (IST)