משתמש:Roeygeller/טיוטה

איתמר בן מאיר

איתמר בן מאיר (1977) מכהן כמנכ"ל נתיבי איילון מזה ארבע שנים. קודם לכן, כיהן כמשנה למנכ"ל וסמנכ"ל כספים בחברת "מוריה" לפיתוח ירושלים וכמנהל באגף הכספים של רשות הטבע והגנים.

ביוגרפיה

רו"ח איתמר בן מאיר (נולד בשנת 1977). בשנת 2002, סיים תואר ראשון בחשבונאות וכלכלה באוניברסיטה העברית. בשנת 2011 השלים תואר שני בחשבונאות בחוג לכלכלה של אוניברסיטת בר אילן. את שני התארים סיים כמצטיין דיקן.

בשנים 2006-2012, כיהן כמנהל אגף הכספים של רשות הטבע והגנים.

בן מאיר, משמש עד היום כחבר ועד מנהל בקרן לשמירת הטבע והמורשת, המגייסת כספים לפעילויות לשמירת הטבע, החינוך והמורשת בארץ.

בשנים 2012-2017, כיהן כמשנה למנכ"ל וכסמנכ"ל כספים בחברת "מוריה" לפיתוח ירושלים, העוסקת בפיתוח תשתיות נמנית על החברות העירוניות המובילות במשק הישראלי ונמצאת בצמרת חברות התשתית הגדולות בישראל. מרבית עיסוקה של החברה הוא בפרויקטי תחבורה גדולים ברחבי הבירה.

בתקופה זו, חברת "מוריה", חוותה תנופה אדירה והגיעה להיקפי ביצוע בפרויקטים של כמילארד ₪. בן מאיר היה שותף לעשייה בפרויקטי תחבורה משמעותיים בבירה כגון- הרכבת הקלה, כביש בגין דרום, מחלפים שונים ובינוי של מבני ציבור משמעותיים – מרכז פיס "ארנה", יציע דרומי באצטדיון טדי ועוד.

באוגוסט 2017, החל לכהן כמנכ"ל החברה הממשלתית- נתיבי איילון.

במקביל לעבודתו ב-14 השנים האחרונות, משמש כמרצה באוניברסיטה העברית, בניתוח דוחות כספיים וחשבונאות פיננסית במסגרת החוג למינהל עסקים ובתוכנית Executive MBA היוקרתית של האוניברסיטה העברית.

מנכ"ל בחברת נתיבי איילון

בזמן כהונתו כמנכ"ל, הפכה החברה לחברה ממשלתית בבעלות מלאה אשר פועלת בכל הארץ ומבצעת פרויקטים אסטרטגיים ועתירי תקציב במרחב העירוני-מטרופוליני.

בין הפרויקטים הבולטים שהוביל בן מאיר במהלך כהונתו: הקמת חניוני ענק ונתיבים מהירים בכביש 20 וכביש 2, קידום הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר" לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית בעשרות רשויות, סלילת 100 ק"מ של שבילי אופניים בכל מטרופולין דן, הקמת גשר יצחק נבון (יהודית), סלילת כביש 200 עוקף רמלה-לוד, קידום תוכנית אב לתחבורה בכל רחבי הארץ (למעט ירושלים) וביצוע של מאות פרויקטים ביישובי החברה הערבית.

החברה הרחיבה את פעילותה לתחומים נוספים: הקמת מרכזי ניהול תנועה מתקדמים בתל אביב וחיפה, הטמעת טכנולוגיות מתקדמות בתחום תשתיות התחבורה והקמת אתרי ניסויים לתחבורה חכמה. 

בתקופתו של בן מאיר, הפכה חברת נתיבי איילון לחברה בפריסה ארצית בעלת סניפים בתל אביב, ראשון לציון, חיפה ובאר שבע.

בתוך כך, בתקופת כהונתו של בן מאיר גדל מחזור ההכנסות של החברה מ-300 מיליון ₪ לשנה למעל 1.5 מילארד ₪ בשנת 2021.

חיים אישיים

בן מאיר נשוי לנועה, אב לשלושה – דור, יונתן ועלמה. מתגורר כיום בהר אדר (סמוך לירושלים).

קישורים חיצוניים

1. 2021, גלובס: מיזמי תחבורה שיצילו אותנו מהפקקים.
2. 2021, ynet: מחקר על האפקטיביות של נתיבי תחבורה ציבורית כחלק מהתהוות הרשת המטרופולינית.
3. 2021, כלכליסט: חתימה של עיריית בני ברק על הצטרפות למרכז ניהול תנועה מטרופולין גוש דן- מנת"ן דן.
4. 2020, כלכליסט: חברת CRRC הסינית זכתה במכרז של נתיבי איילון לאוטובוסים חשמליים מתקדמים שיאפשרו חיסכון גדול בתשתיות ביחס לרכבת והטמעה מהירה.
5. 2019, ynet: מנכ"ל נתיבי איילון ל-ynet: "חייבים לשנות את הרגלי הנסיעה. זה מצב חירום".
6. 2018, גלובס: האיש שאחראי על הפקק של המדינה: נטשו את הפרייבט.
7. 2021, וואלה: הביקוש לניסויים המריא, ושדה הרחפנים הראשון בישראל יוקם בירוחם.
8. 2020, ישראל היום: גשר יהודית בת"א ייפתח מחר.
9. 2021, ICE : נחשף דירוג מעלה לאחריות תאגידית ESG: מי החברות המובילות ב-2021?

הערות שוליים

קטגוריה:נתיבי איילון