משתמש:Ahfkgv/Kronberg Railway

רכבת קרונברג ( German ) הוא כיום החלק הצפוני של קו S4 של פרנקפורט S4, המחבר בין לנגן, פרנקפורט אם מיין וקרונברג אם טאונוסין הסן, גרמניה. המסלול מסתעף מקו הומבורג ברודלהיים וממשיך דרך Eschborn Süd, Eschborn ו- Niederhöchstadt עד Kronberg.

הִיסטוֹרִיָה

חברת הרכבות קרונברג ( Cronberger Eisenbahn-Gesellschaft, באמצעות האיות הישן של קרונברג ) פתחה את 9.8   קו באורך ק"מ מרודלהיים לנוסעים ב- 1 בנובמבר 1874. הובלת משא, שמעולם לא הייתה גדולה, באה אחריה ב- 1 במרץ 1875. ממשלת פרוסיה העניקה ויתור על הקו ב- 26 ביוני 1872. מטרת הקו הייתה לשרת את תנועת התיירים החזקה כבר אז מפרנקפורט לפרקית הטאונוס הקדמית ( Vordertaunus, המדרגות הפרבריות כיום של הטאנוס ליד פרנקפורט). כבר אז קבעו אזרחים עשירים רבים של פרנקפורט את מגוריהם (או מקום מגוריהם שני) שם, מה שהוביל לגידול בהתמדה בתנועת הנוסעים. עד מהרה החלו רכבות לרוץ מפרנקפורט לקרונברג.

ב- 1 בינואר 1914, החברה השתלטה על ידי הממשלה הפרוסית והקו הפך לחלק ממסילות הרכבת הפרוסיות .

הרכבות הפדרליות הגרמניות קבעו לוח זמנים רגיל בשנת 1954, עם שירות כל 30 דקות על הקו (כמו גם על קו הומבורג), הרבה לפני פתיחת S-Bahn Rhein-Main . מאז 27 בספטמבר 1970 פועלות הרכבות החשמליות על הקו. ב- 28 במאי 1978 הקו התחיל לשמש קו S-Bahn S4, בתחילה ל Hauptwache .

בנייה חדשה

ב- 22 בדצמבר 1970 נפתח סניף, רכבת לימס, מניידרוחשטט לשוואלבאך אם טאונוס והוא הורחב לבאד סודן אם טאונוס ב- 6 בנובמבר 1972. הקו מוגש כיום על ידי קו S-Bahn S3 בין דרמשטאד לבאוד סודן.

תחילת הרכבת קרונברג הייתה בתחילה מסילה יחידה לחלוטין, אך במהלך פיתוח ה- S-Bahn הכפילה את הקטע מרודלהיים לנידרהוחשטט; רק חלקה Niederhöchstadt – Kronberg הוא עדיין מסלול יחיד.

מצב נוכחי

תחנת Eschborn Süd נפתחה בשנת 1978 במהלך הקמת ה- S-Bahn לקידום פיתוח משרדי באשבורן. הוא נבנה מחדש בשנת 2007 והפך ללא מחסום בשנת 2008.

הייתה תחנה במשך שנים רבות בין Niederhöchstadt לבין Kronberg עבור מפעל בראון, שהוגש רק בשעות השיא ורק לעובדי בראון. זה הורחב בסוף 1990 ושולב בפעילות רגילה בשנת 1999 תחת השם Kronberg Süd.