טאטא טיאגו

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
טאטא טיאגו
टाटा टियागो
Tata Tiago
Tata Tiago
מאפיינים כלליים
נקרא גם טאטא טיאגו jtp (דגם מנוע בנזין, מגדש טורבו)
יצרן טאטא מוטורס
שנות ייצור 2016–הווה
הרכבה הודוהודו הודו
מודל קודם טאטא בולט
מודל אחריו Tata Altroz (אנ') (מיוצר משנת 2019)
סיווג מכונית סופרמיני
פלטפורמה Tata X1
אורך 3,793-3,746 מ"מ
רוחב 1,647–1,677 מ"מ
גובה 1,535–1,587 מ"מ
משקל 930–1,085 ק"ג
בסיס גלגלים 2,400 מ"מ
מפרט טכני
מנוע
הילוכים
  • תמסורת ידנית – 5 מהירויות
  • תמסורת מסוג ידנית אוטומטית – 6 מהירויות (Automated manual transmission (אנ')) (AMT)[2]
מהירות מרבית
  • 150 קמ"ש (דגם מנוע 1.2 ליטר)
  • 170 קמ"ש (דגם מנוע 1.2 ליטר, מגדש טורבו)
  • 150 קמ"ש (דגם מנוע 1.05 ליטר, דיזל)

טאטא טיאגוהינדית: टाटा टियागो, באנגלית: Tata Tiago) היא מכונית סופרמיני המוגדרת כ"מכונית עירונית" מתוצרת יצרנית הרכב טאטא מוטורס, אשר מיוצרת משנת 2016 בהודו.[3]

ממאפייני "טאטא טיאגו"[עריכת קוד מקור | עריכה]

תאוצות[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 13.7 שניות (דגם מנוע בנזין 1.2 ליטר).
  • תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 10.0 שניות (דגם "טאטא טיאגו jtp" מנוע בנזין 1.2 ליטר, מגדש טורבו).[7]
  • תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 16.6 שניות (דגם מנוע דיזל 1.05 ליטר).

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא טאטא טיאגו בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ מנוע טאטא טיאגו - 3 צילינדרים, 1,199 סמ"ק cars.tatamotors.com/cars/tiago/specifications
  2. ^ תיבת הילוכים ידנית אוטומטית (AMT), הידועה גם בשם ידנית ללא מצמד, מציינת סוג של מערכת הילוכים של כלי רכב מנועי מהיר המבוססת מקרוב על העיצוב המכני והמבנה הפנימי של תיבת הילוכים ידנית קונבנציונלית, ומשתמשת באוטומציה להפעלת המצמד ו / או העברת ההילוכים
  3. ^ "טאטא טיאגו" cars.tatamotors
  4. ^ "טאטא טיאגו" autocarindia.com/cars/tata/tiago
  5. ^ "טאטה טיאגו nrg" הושקה בהודו indianautosblog.com/tata-tiago
  6. ^ "טאטא טיאגו", שנת 2020, מתיחת פנים autocarindia.com/car-news/tata-tiago-tigor-facelift
  7. ^ "טאטא טיאגו jtp" - מבחן דרכים autocarindia.com/car-reviews/2018-tata-tiago-jtp-review-test-drive