שיחה:פורשה קאררה GT

לא מקובל לכתוב ערכים על תת-דגמים של מכוניות. עִדּוֹ - שיחה 11:54, 30 במאי 2011 (IDT)

איפה לא מקובל? הערך זה קיים ביותר מ-20 ויקיפדיות. זה ערך יפה ומושקע. כדאי להסיר את התבנית מיד, ולא לענות את כותב הערך במשך שבוע. אגסי - שיחה 13:09, 30 במאי 2011 (IDT)

כנראה שרק על הישראלים הוא לא מקובל, על כל העולם הוא כן מקובל. אבל מה עוד חדש בישראל? דברים אלמנטריים כמו שכר הגון לרופאים או שעון קיץ בספטבמר אינם מקובלים, אז מה זה בכלל פורשה קאררה GT? ובאותה נשימה, על איזה תת דגם מדברים? זהו דגם נפרד בפני עצמו. האם השם 'קאררה' מבלבל פה מישהו? אם מסירים את הערך בטענה ש"לא מקובל לכתוב ערכים על תת דגמים של מכוניות", יש להסיר את כל ערכי דגמי המכוניות שקיימות, לדוגמא, למבורגיני מורצ'יילאגו, למבורגיני גאייארדו, פרארי F430, בוגאטי ויירון וכהנה וכהנה אשר קצרה היריעה מלהכיל. מה ההבדל בינן לבין הקאררה GT? ועוד משהו, מעניין אותי מה יקרה קודם, אנחנו נפגוש חייזרים או שהמדינה הזאת תתפתח מוטורית.

זאת מכונית על! ‏Ovedc • שיחה • אמצו ערך יתום! 15:04, 30 במאי 2011 (IDT)

יש לנו דווקא את קטגוריה:מכוניות על. הערך אינו קצרמר, הוא כתוב בסדר, קיים בלא מעט ויקיפדיות אחרות, ובסך הכל אני לא רואה כל מניעה שהוא יישאר עמנו. Lostam - שיחה 15:30, 30 במאי 2011 (IDT)

מסכים עם נימוקיו של Lostam. מכונית על ראויה לערך. --א 158 - שיחה 19:04, 30 במאי 2011 (IDT)

מכונית מדהימה, בהמשך לדבריו של Lostam, לא רואה סיבה למחוק ערך כזה. Itzuvit • שיחה • הצטרפו למיזם המקורי! 07:34, 31 במאי 2011 (IDT)

עצוב שהאדון עדו חושב שיש קשר בין ה-911 קאררה לבין הקאררה GT

אם וויקפד וותיק כמוהו לא יודע שזו מכונית על, שחוץ מן השם קאררה היא לא חולקת שום דבר עם אף דגם של פורשה, מוכיח

עד כמה הבורות הישראלית המוטורית מושרשת עמוק!

מילא שיחשוב לעצמו לבד, אבל שלא ייבלבל אחרים!

חבל שערך כזה שכתוב בכל הויקיפדיות הזרות יוסר בגלל בורותו.

זה ערך אנציקלופדי, מפורט היטב וגם נחוץ. אם לא באנציקלופדיה - איפה ימצא? כדאי להכניס הפניות אליו וממנו מ/אל ערכי פורשה האחרים, מכוניות על וכד'. שיחה

האם גמרת כבר לצעוק? להשתמש בסימני קריאה ובהגדשות ובהגדלות? כשאין שום דבר ענייני לומר, אז צועקים. עכשיו אתה מוזמן לדבר לעניין. נסה לעשות את זה. בהצלחה. עִדּוֹ - שיחה 06:41, 2 ביוני 2011 (IDT)

כפי שעדו ציין בפניך, נהוג לשמור על נייטרליות בשיח בויקיפדיה. זכותו של כל ויקיפד ותיק להעלות טענה שבוחנת את חשיבותו של ערך. במידה ואין סיבה להסירו, הוא לא יוסר. הקהילה תאמר את דברה. במקרה הנדון, יש בסך הכל תומכים בהשארת הערך. כך ששיח לא ענייני רק יפגע בערך שאתה מעוניין שישאר. מציעה לך להמשיך בשיח בדרך שקולה שתאפשר לקהילה להקשיב לדבריך. יום טוב. Itzuvit • שיחה • הצטרפו למיזם המקורי! 08:06, 2 ביוני 2011 (IDT)

עיצובית, שמעתי את הביקורת שלך, קיבלתי, ואני אקח דברים לתשומת ליבי. מצד שני, ראוי גם לבקר את ערך התנהלותו של עדו, הטענה המגוכחת והמופרכת שלו בגינה הוא ביצע את ההעמדה הזאת היא שערורייתית, מה גם שהוא לא חזר בו מדבריו ולא הודה בטעותו אלא מתחמק מתשובות לשאלות, וממשיך בתוקפנות שלו. בנוסף בלתי מתקבל על הדעת שאדם שאין לו מושג בנושא מסויים, יחליט החלטות וייגזור גזירות, מי לחיים ומי למוות. הרי אם בויקיפדיות הזרות יישמעו על כך שבישראל ערך הרכב הנ"ל היה נתון לבירור מעמד או לחלופין למחיקה, הם ייכתבו על כך ערך, תחת השם The Carrera GT Hebrew Wikipedia Scandal. ראוי שמישהו ייתן על כך את הדעת.

הדרך בה עִדּוֹ העלה את השאלה לחשיבות, היא לגיטימית. הוא ציין מה שהוא יודע. אם הוא כן או לא בקיא מספיק, זה המקום של כותב הערך, או אדם אחר שמבין בפרטים, להבהיר אותם. וכך להסיר ספק. עצם העלאת הנושא, אין בה פסול. היו ערכים רבים שהוכנסה בהם תבנית חשיבות, אף כאלו שיותר מובהקים בחשיבותם. אולם היא הוסרה לאחר שזו הובהרה, או שהם נשארו לאחר שהערך הועבר להצבעה בין חברי הקהילה. צא מנקודת הנחה שלא כולם יהיו שותפים להשקפת עולמך, וזה לגיטימי. לכן החלטות כאן מתקבלות על דעת הרוב. במצב בו מישהו מניח סימן שאלה, הדרך הכי טובה להסיר את אותו הסימן, היא דרך מענה. בדיוק כפי שLostam הגיב. שלאחריו היו מספר מצדדים, ואני ביניהם. תודה על לקיחת הדברים לתשומת הלב. Itzuvit • שיחה • הצטרפו למיזם המקורי! 09:08, 2 ביוני 2011 (IDT)