שיחה:המועצה הלאומית למניעת תאונות
הוספת נושאהמכון הארצי לתחבורה[עריכת קוד מקור]
הם נמצאים ליד קרית המלאכה בדרום תל אביב. ונקראו בעבר בשם: המכון הארצי לתחבורה. פארוק - שיחה 15:38, 22 באפריל 2011 (IDT)
המכון הישראלי לתחבורה[עריכת קוד מקור]
נוצרה בתחילת שנות השבעים ונסגרה ב2003.
בסוף שנות ה-90 ותחילת שנות ה-2000 עסקה ביעוץ בתחום תשתיות תחבורה, בין היתר בנוגע לכביש חוצה ישראל, רכבת קלה, הרכבת, וכן היסע עילי. ב-2003 נסגרה. מנכ"ל או יושב ראש אחרון: בצלאל בוכר. מבכירי המכון, מומחה התחבורה אליק אלגל. למיטב זכרוני, לטענתם הסגירה היתה קשורה בכך שהם התנגדו לעסקאות הרכבת הקלה (מסיבות מקצועיות וכלכליות) ואולי גם לחוצה ישראל. יש לי בבית מחקר שהפיקו בנושא תחבורה ציבורית מהירה עילית, ושהוגשה ליצחק רבין (פרוייקט עם התעשייה האוירית כחלק מחלופות הלביא, שנקבר תחת עסקאות ענק עם ספקיות הרכבת הקלה).
הנה כתבה על סגירת המכון הישראלי לתחבורה באתר גלובס. -- (משתמש:פשוט [משה] • שיחה) • כ"ה בשבט ה'תשע"ו • 18:06, 3 בפברואר 2016 (IST)
דברים שכתב אלמוני[עריכת קוד מקור]
טעות! מעולם המועצה לא היתה גוף ממשלתי. המועצה הוקמה ב1954 כחברה ללא הון מניות. נתמכה עי המדינה שתקצבה אותה עפ"י חוק ותקנה שהוארכה עד סוף שנת 1998. המכון הארצי לתחבורה הוקם ביוזמת משרד התחבורה כדי להשביח את הקורסים לנהגים. עפי שיטת המיקוד. יחד עם המועצה. פורמלית המועצה המשיכה להתקיים באמצעות המכון שמבחינה חוקית אין לו הגדרה אלא כיחידה של המועצה. המועצה מכון נסגרה כאשר המכון לא זכה במכרז לקיום הקורבים לנהיגה נכונה בתחילת שנות האלפיים. דוד בן נון. לשעבר סמנכ"ל המועצה