טלבו בייבי

טלבו בייבי
Talbot Baby
	Talbot-Lago Baby T15, סדאן 4 דלתות, שנת 1951
מאפיינים כלליים
נקרא גם	Talbot Baby 15CV/17CV/23CV; Talbot-Lago Baby (שנות ייצור 1951–1953);
יצרן	Automobiles Talbot S.A (אנ') (טלבו)
שנות ייצור	1936–1940; 1951–1953;
הרכבה	צרפת
אורך	4,600-5,050 מ"מ
גובה	1,500 מ"מ
משקל	1,600-1,500 ק"ג
בסיס גלגלים	3,125-2,950 מ"מ
מפרט טכני
מנוע	6 צילינדרים, 2,996 סמ"ק המפיק 75 כ"ס, 90 כ"ס (1940-1936); 6 צילינדרים, 3,996 סמ"ק המפיק 105 כ"ס (1940-1936); 4 צילינדרים, 2,690 סמ"ק (1953-1951); 6 צילינדרים, 2,630 סמ"ק (1953-1951);
הילוכים	תמסורת ידנית - 4 מהירויות; תמסורת ידנית - 4 מהירויות מסוג "Wilson pre-selector" (אופציונלי בין השנים 1937–1940);

טלבו בייבי (בצרפתית : Talbot Baby, קרוי גם : Talbot Baby 15CV/17CV/23CV, קרוי גם : Talbot-Lago Baby (1953-1951)) היא מכונית סלון, מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית טלבו-לאגו אשר יוצרה במספר תצורות בין השנים 1940–1936^[2] ובין השנים 1953–1951^[3].

תצורות[עריכת קוד מקור | עריכה]

2 דלתות - סדאן / סלון 4 נוסעים
2 דלתות - רודסטר
2 דלתות - קופה 2+2 נוסעים
2 דלתות - קבריולה 2 נוסעים^[4]
2 דלתות - קבריולה 4 נוסעים^[5]^[6]

טלבו בייבי (1940-1936)[עריכת קוד מקור | עריכה]

מפעל היצרן מוקם בסירן, קומונה בפרבריה המערביים של פריז, צרפת. בראש צוות התכנון והייצור של דגמי "טלבו בייבי" שיוצרו בין השנים 1940–1936 עמד מהנדס הרכב האיטלקי אנטוניו לאגו (אנ'). יוצרו שלושה סוגי גוף סטנדרטיים.

עם תחילת מלחמת העולם השנייה הואט הייצור בצורה משמעותית, עד שהופסק לחלוטין. משנת 1942 הוסב מפעל הייצור לצורכי המלחמה.

ייצורה של "טלבו בייבי" חודש ביוני 1951 בגרסת מנוע ארבעה צילינדרים של דגם ה- "T26". המרכב, עם בסיס הגלגלים של 2,950 מ"מ, היה גרסה מקוצרת של שלדת ה -3,200 מ"מ שסופקה לדגם הסדאן / סלון. ההגה ומושב הנהיגה מוקמו בצד ימין של המכונית.

המתלים - הגלגלים הקדמיים היו תלויים באופן עצמאי בכפוף לקפיץ העלים הרוחבי, ואילו הגלגלים האחוריים הוצמדו באמצעות ציר קשיח התלוי מקפיצי העלים האחוריים.

הכוח הועבר לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים מכנית בעלת ארבעה הילוכים, עם אפשרות נוספת בעלות נוספת (של 4,200 פרנקים בשנת 1937), של תיבת הילוכים לבחירת "קדם וילסון" (Wilson "pre-selector" transmission).

דגמי "טלבו בייבי" משנות ה-30 של המאה ה-20 הונעו על ידי מנוע בן שישה צילינדרים, בן 2,996 סמ"ק או 3,996 סמ"ק. דגמי "טלבו בייבי" עבור הגרסאות "15CV" ,"17CV" ו-"23CV" הגיעו למהירויות שיא של 130–145 קמ"ש.

גוף דגם מכונית הספורט, עם ארבעה מושבים, בעלת שתי דלתות נבנה מפלדה. מחירי דגמי הספורט של "טלבו בייבי" בשנת 1937 נע בין 56,940 ל־72,800 פרנקים לפי נפח המנוע.

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

"טלבו בייבי T23", שנת 1938
"טלבו בייבי T23", קופה קבריולה, שנת 1937
"טלבו בייבי T23", קופה, שנת 1938
"טלבו בייבי T23", קבריולה, שנת 1938
"טלבו בייבי T23", רודסטר, שנת 1939

"טלבו בייבי T15" - בתצורה 4 דלתות סדאן, שנת 1950
"טלבו בייבי T15" - קבריולה, שנת 1950
"טלבו בייבי T15" - קבריולה
"טלבו בייבי" דגם "T15 Ponton" שנת 1953
"טלבו בייבי" דגם "T15 Ponton" שנת 1953

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

טלבו לאגו ספורט

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מדיה וקבצים בנושא טלבו בייבי בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

^ טלבו בייבי 17CV web.archive.org/web/20071229012546
^ Automobilia". Toutes les voitures françaises 1938 (salon 1937). Paris: Histoire & collections. Nr. 6: Page 88–90. 1998.
^ Automobilia". Toutes les voitures françaises 1954 (salon Paris Oct 1953). Paris: Histoire & collections. Nr. 24: Page 76 & 80. 2002.
^ "טלבו בייבי" דגם "t23" שנת 1938 news.yahoo.com/rare-1938-talbot-lago-t23
^ "טלבו בייבי T23", קבריולה" rmw.lv/car/en/t23-baby-major-4-litres-cabriolet
^ "טלבו בייבי T15" rmw.lv/car/en/t15-baby-cabriolet

[1] טלבו בייבי 17CV web.archive.org/web/20071229012546

[2] Automobilia". Toutes les voitures françaises 1938 (salon 1937). Paris: Histoire & collections. Nr. 6: Page 88–90. 1998.

[3] Automobilia". Toutes les voitures françaises 1954 (salon Paris Oct 1953). Paris: Histoire & collections. Nr. 24: Page 76 & 80. 2002.

[4] "טלבו בייבי" דגם "t23" שנת 1938 news.yahoo.com/rare-1938-talbot-lago-t23

[5] "טלבו בייבי T23", קבריולה" rmw.lv/car/en/t23-baby-major-4-litres-cabriolet

[6] "טלבו בייבי T15" rmw.lv/car/en/t15-baby-cabriolet

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

	יש לערוך ערך זה. הסיבה היא: תרגמת.
	אתם מוזמנים לסייע ולערוך את הערך. אם לדעתכם אין צורך בעריכת הערך, ניתן להסיר את התבנית. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.	עריכה

יש לערוך ערך זה. הסיבה היא: תרגמת.
אתם מוזמנים לסייע ולערוך את הערך. אם לדעתכם אין צורך בעריכת הערך, ניתן להסיר את התבנית. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.