ויליאם פות'רגיל קוק
 | |
| ויליאם פות'רגיל קוק, 1895 | |
| לידה |
4 במאי 1806 אילינג, הממלכה המאוחדת  |
|---|---|
| פטירה |
25 ביוני 1879 (בגיל 73) פרנהאם, הממלכה המאוחדת |
| מדינה |
הממלכה המאוחדת של בריטניה הגדולה ואירלנד |
| פעילות בולטת | בין ממציאי הטלגרף |
| השכלה |
אוניברסיטת אדינבורו |
| פרסים והוקרה |
מדליית אלברט (1867) |
  | |
סר וִילְיֶאם פוֹתֶ'רְגִיל קוּק (באנגלית: William Fothergill Cooke; 4 במאי 1806 באילינג – 25 ביוני 1879 בפארנהאם (אנ')) היה ממציא אנגלי. הוא היה, יחד עם צ'ארלס ויטסטון, מממציאי הטלגרף החשמלי קוק-ויטסטון (אנ'), שעליו הם רשמו פטנט במאי 1837. ב-1846 הוא הקים יחד עם ג'ון ריקרדו (אנ') את חברת הטלגרף החשמלי (אנ'), חברת הטלגרף הציבורית הראשונה בעולם. בשנת 1869 הוענק לו תואר אבירות.
ביוגרפיה[עריכת קוד מקור | עריכה]
הוא נולד באילינג, כיום פרבר של לונדון; אביו, ויליאם קוק, שימש כמנתח במקום, ולאחר מכן מונה לפרופסור לאנטומיה באוניברסיטת דרהאם. הוא התחנך בבית הספר דרהאם (אנ') ובאוניברסיטת אדינבורו, ובגיל 20 הצטרף לצבא הודו.[1]
אחרי חמש שנות שירות בהודו קוק חזר הביתה; לאחר מכן למד רפואה בפריז, ופיזיקה בהיידלברג אצל גאורג וילהלם מונקה (אנ'). ב-1836 הוא ראה טלגרף חשמלי, אז רק נסיוני: מונקה המחיש בהרצאותיו מכשיר טלגרפי על העיקרון שהציג פאבל שילינג (אנ') ב-1835. קוק החליט להפעיל את ההמצאה בפועל במערכות הרכבת; וויתר על רפואה.[1]
בתחילת 1837 חזר קוק לאנגליה, ונפגש עם מייקל פאראדיי ופיטר מארק רוג'ט (אנ'). דרכם הכיר את צ'ארלס ויטסטון, אשר בשנת 1834 העניק לחברה המלכותית דין וחשבון על ניסויים על מהירות החשמל. קוק כבר בנה מערכת של טלגרף עם שלוש מחטים על פי העיקרון של שילינג, ותכנן עיצובים לאזעקה מכנית. הוא גם התקדם במשא ומתן עם חברת הרכבת ליברפול ומנצ'סטר (אנ') על השימוש בטלגרפים שלו. קוק וויטסטון הקימו שותפות במאי 1837; קוק טיפל בצד העסקי.[1]
הפטנט הראשון של ויטסטון וקוק נרשם תוך חודש, והיה "עבור שיפורים במתן אותות והשמעת אזעקות במקומות מרוחקים באמצעות זרמים חשמליים המועברים דרך מעגלים חשמליים". קוק בדק כעת את ההמצאה, כאשר חברות הרכבת לונדון ובלקוול (אנ'), לונדון ובירמינגהאם (אנ') וחברת הרכבת גרייט וסטרן (אנ') איפשרו זו אחר זו את השימוש בקווים שלהן לצורך הניסוי. דגם של טלגרף של חמש מחטים התגלה כיקר מדי. בשנת 1838 שיפור הפחית את מספר המחטים לשתיים, ופטנט על כך נרשם על ידי קוק וויטסטון.[1]
לפני ועדה פרלמנטרית בנושא רכבות בשנת 1840, הצהיר ויטסטון כי הוא השיג, עם קוק, פטנט חדש לסידור טלגרפי; המנגנון החדש דרש רק זוג יחיד של חוטים. אבל הטלגרף עדיין היה יקר מדי למטרות כלליות. אולם בשנת 1845 הצליחו ויטסטון וקוק לייצר את מכשיר המחט הבודדת, שעליו רשמו פטנט, ומאותו זמן הפך הטלגרף חשמלי למכשיר מעשי, שאומץ עד מהרה בכל קווי הרכבת של המדינה.[1]
בינתיים התעוררה מחלוקת בין קוק לוויטסטון. בשנת 1843 הושג הסדר שבאמצעותו הוקצו מספר פטנטים לקוק, עם חלוקת תמלוגים לוויטסטון; ובשנת 1846 הוקמה חברת חברת הטלגרף החשמלי (אנ') בשיתוף עם קוק, החברה שילמה 120,000 פאונד עבור הפטנטים הקודמים של קוק וויטסטון.[1]
קוק ניסה מאוחר יותר להאריך את תוקף הפטנטים המקוריים, אך הוועדה המשפטית של המועצה המלכותית החליטה שקוק וויטסטון קיבלו מספיק תמלוגים. מדליית אלברט (אנ') של החברה המלכותית לאמנויות (אנ') הוענקה בתנאים שווים לקוק ולוויטסטון ב-1867; ושנתיים לאחר מכן זכה קוק בתואר אביר, ויטסטון זכה לאותו כבוד שנה קודם לכן.[1]
פנסיה מטעם המלוכה הוענקה לקוק בשנת 1871. הוא נפטר ב-25 ביוני 1879.[1]
במאי 1994, כינתה חברת התקשורת "British Rail Telecommunications (אנ')" את הקטר מספר 20075 בשם "סר ויליאם קוק".[2]
לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]
- Burnley, James; Bowers, Brian (reviewer) (בינואר 2011). Cooke, Sir William Fothergill (1806–1879).
{{cite book}}: (עזרה) - Cooke, William Fothergill (1895). Extracts from the Private Letters of the Late Sir William Fothergill Cooke, 1836 – 39. London: E. and F. N. Spon.
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ויליאם פות'רגיל קוק, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית)
- Munro, John. "Heroes of The Telegraph".- See Appendix, Chapter III
- William Fothergill Cooke - Engineering and Technology History Wiki