ארנסט אודט
 | |
| ארנסט אודט (1940) | |
| לידה |
24 באפריל 1896 פרנקפורט, הקיסרות הגרמנית  |
|---|---|
| התאבד |
17 בנובמבר 1941 (בגיל 45) ברלין, גרמניה הנאצית  |
| מקום קבורה |
Invalids' Cemetery  |
| מדינה |
גרמניה הנאצית |
| בן או בת זוג |
Ehmi Bessel |
| צאצאים |
Dinah Hinz |
| השתייכות |
הקיסרות הגרמנית  רפובליקת ויימאר גרמניה הנאצית |
| תקופת הפעילות |
1914–1919 1934 – 1943 |
| דרגה |
 גנרל-אוברסט |
| תפקידים בשירות | |
| ממונה על ייצור המטוסים בלופטוואפה | |
| פעולות ומבצעים | |
| עיטורים | |
| |
  | |
גנרל-אוברסט ארנסט אודט (בגרמנית: Ernst Udet; 24 באפריל 1896 – 17 בנובמבר 1941) היה טייס גרמני, אלוף הפלות במלחמת העולם הראשונה וממונה על ייצור המטוסים בלופטוואפה במלחמת העולם השנייה שבמהלכה התאבד.
ביוגרפיה[עריכת קוד מקור | עריכה]
אודט נולד בפרנקפורט וגדל במינכן עוד כילד התעניין בתעופה ומטוסים. ב-2 באוגוסט 1914 התגייס לצבא וביקש להצטרף לחיל האוויר אך סורב בגלל קומתו הנמוכה (160 ס"מ). רק לאחר שלמד לטוס באופן פרטי הוא התקבל לחיל האוויר ב-אפריל 1915. אודט שירת בטייסת של מנפרד פון ריכטהופן (הברון האדום) והצטיין בקרבות האוויר. עד לסוף המלחמה נזקפו לזכותו 62 הפלות והוא היה במקום השני לאחר ריכטהופן (80 הפלות). לאחר מותו של ריכטהופן הוא שירת תחת פיקודו של הרמן גרינג. בסוף המלחמה נאלץ לעזוב את מטוסו ולצנוח לאחר שהתנגש במטוס צרפתי. הוא זכה בעיטורים: צלב הברזל דרגה ראשונה ושנייה, מסדר הבית של הוהנצולרן והעיטור הגבוה ביותר - פור לה מריט.
טייס פעלולים[עריכת קוד מקור | עריכה]
לאחר המלחמה השתמש אודט בכישוריו כטייס והפך לטייס פעלולים וטייס ניסוי. הוא השתתף במספר סרטים של לני ריפנשטל ואף במספר סרטים בהוליווד ובגרמניה. הפופולריות שלו הרקיעה שחקים. לאדם כזה הזדקק גרינג בבואו להקים את הלופטוואפה. עם עליית הנאצים לשלטון ב-1933 הצטרף למפלגה הנאצית וגויס ללופטוואפה.
בניית הלופטוואפה[עריכת קוד מקור | עריכה]
גרינג רצה להסתמך על חבריו הטייסים מהמלחמה בבניית חיל האוויר. הוא גייס את ארהרד מילך, ברונו לרצר וארנסט אודט. אודט שימש בתחילה כטייס ניסוי אבל ב-1936 מינה אותו גרינג לתפקיד פיתוח ואספקת כלי טיס. אודט קבל תפקיד זה בחוסר רצון. הוא התרכז בעיקר בפיתוח מטוסי צלילה יונקרס 87 Ju והזניח פיתוח מפציצים. הוא היה חסר מיומנות בנושאי ארגון, תיאום ופיתוח מטוסים חדשים. עד מהרה החלה ירידה בייצור מטוסים ובמחקר ופיתוח מנועים ומטוסים עתידיים. אודט ראה את כישלונו והחל לשתות אלכוהול ולאבד את ביטחונו העצמי.
התאבדות[עריכת קוד מקור | עריכה]
מצבו הנפשי של אודט התדרדר לאור כישלונות הלופטוואפה בקרב על בריטניה ואי יכולתו לארגן את ייצור המטוסים במידה מספקת. גרינג האשים אותו בכישלון כדי להטות את האשמה ממנו. אודט לא היה יכול לעמוד בלחץ והחליט להתאבד. ב-17 בנובמבר 1941 הוא ירה בעצמו בדירתו. כפי שנודע הוא כתב בשפתון אדום על קרש מיטתו: "איש הברזל[1], אתה אחראי למותי".
ההודעה הרשמית אמרה שהוא נהרג בניסוי על אמצעי לחימה חדש. נערכה לו הלוויה ממלכתית בהשתתפות היטלר.
לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]
- גידו קנופ: גרינג, סגנו של השטן, הוצאת מעריב, 2010
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- כישלונות הלופטוואפה, באתר holyland
- ארנסט אודט, באתר "Find a Grave" (באנגלית)
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ כנוי לגרינג בתקופת עליית הנאצים לשלטון