פיאט דאון טאון

פיאט דאון טאון
Fiat Downtown
	Fiat Downtown
מאפיינים כלליים
יצרן	פיאט
שנות ייצור	1993 כמכונית קונספט
יחידות שיוצרו	1
הרכבה	איטליה
אורך	2,500 מ"מ
רוחב	1,490 מ"מ
משקל	700 ק"ג (ריק, כולל מצבר)
מפרט טכני
מנוע	2 מנועים חשמליים, כל מנוע מפיק 9.0 כ"ס
מהירות מרבית	100 קמ"ש
מעצב	Chris Bangle (אנ')

פיאט דאון טאון (באיטלקית: Fiat Downtown) היא מכונית קונספט, עירונית בתצורת מכונית מיקרו, האצ'בק אשר הוצגה על ידי קונצרן הרכב האיטלקי פיאט בשנת 1993^[1].

בממדיה קטנה יותר מדגם פיאט 500.

מפרט טכני[עריכת קוד מקור | עריכה]

"פיאט דאון טאון" הוצגה לראשונה בתערוכת הרכב של טורינו) בשנת 1993.
גוף הפיאט דאון טאון בנוי מפלסטיק, השלדה בנויה מאלומיניום.
3 מושבים, 2 מושבי הנוסעים הורכבו חלקית מאחורי מושב הנהג^[2].
2 דלתות.
2 מנועים חשמליים.
סוג הנעה: הנעה אחורית.
הסוללה המורכבת מגופרית ונתרן ממוקמת בחלק האחורי של הרכב^[3].
טווח הטעינה - 300 ק"מ (במהירות 50 קמ"ש).
מערכת היגוי - במרכז הדשבורד (הנהג מפעיל את מערכת ההיגוי לא בצד שמאל או ימין (בארצות הממלכה המאוחדת, הודו, קפריסין ועוד של הדשבורד, שזאת צורת הנהיגה הקונבנציונלית)^[4]. (ראו תמונה)

סוללה גופרית - נתרן[עריכת קוד מקור | עריכה]

בסוללה זו אנו מוצאים גופרית נוזלית באלקטרודה החיובית, בעוד שבשלילית נתרן נוזלי אחד, מופרד על ידי אלקטרוליט קרמי β - אלומינה במצב המוצק, אשר מאפשר רק ליוני Na + לעבור דרכו, לחבר את הגופרית ויוצרים פוליסולפידים של נתרן^[5].

שלב פריקה 2Na + 4S = Na2S4

תהליך זה הפיך מאחר שיישום אנרגיה חשמלית משחרר את היונים החיוביים של הפוליסולפיד נתרן דרך האלקטרוליט לרפורמה בנתרן היסודי. לכל תא יש מתח של 2 וולט ולמרות שהוא פועל בטמפרטורות בסדר גודל של 300 מעלות צלזיוס, הוא בעל יעילות מרבית של 89%.