פורד אסקורט

פורד אסקורט דור שלישי (1986-1980)
Ford Escort Mark III
	פורד אסקורט, (דור 3)
	פורד אסקורט, (דור 3)
מאפיינים כלליים
יצרן	פורד אירופה AG
שנות ייצור	1980–1986
הרכבה	בריטניה; ספרד; גרמניה; ברזיל;
מודל קודם	פורד אסקורט דור שני
מודל אחריו	פורד אסקורט דור רביעי
חברת אם	Ford Motor Company
סיווג	מכונית משפחתית
מרכב	3-5 דלתות, הצ'בק
פלטפורמה	הנתונים מתייחסים לפורד אסקורט - דור שלישי
אורך	3,907 מ"מ
רוחב	1,640 מ"מ
גובה	1,400 מ"מ
משקל	767 ק"ג
בסיס גלגלים	2,393 מ"מ
מפרט טכני
מנוע	4 צילינדרים, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, מנוע דיזל 1,600 סמ"ק, מגדש טורבו 1,600 סמ"ק
הילוכים	תמסורת ידנית - 5 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות סוג ATX
מהירות מרבית	140 קמ"ש בדגם 1,600 סמ"ק מנוע דיזל

פורד אסקורט דור שני (1974–1981)
Ford Escort Mark II
מאפיינים כלליים
נקרא גם	אסקורט ברנדה
יצרן	פורד אירופה AG
שנות ייצור	1974–1981
הרכבה	הממלכה המאוחדת; גרמניה; אירלנד; ישראל (על ידי; אוטוקרס ותעשיות רכב נצרת עילית) אוסטרליה; ניו זילנד; הולנד (1975-1978); דרום אפריקה;
מודל קודם	פורד אסקורט דור ראשון
מודל אחריו	פורד אסקורט דור שלישי (אסקורט אריקה)
חברת אם	Ford Motor Company
סיווג	מכונית משפחתית
מרכב	2 דלתות, 4 דלתות
פלטפורמה	הנתונים מתייחסים לפורד אסקורט - דור שני
אורך	3,975 מ"מ
רוחב	1,570 מ"מ
גובה	1,414 מ"מ
משקל	880 ק"ג
בסיס גלגלים	2,400 מ"מ
מפרט טכני
מנוע	4 צילינדרים, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, 1,800 סמ"ק, 2,000 סמ"ק
הילוכים	תמסורת ידנית - 4 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות

פורד אסקורט
Ford Escort
מאפיינים כלליים
יצרן	פורד אירופה AG
שנות ייצור	1968–2004
הרכבה	הממלכה המאוחדת; גרמניה; אירלנד; ישראל (על ידי אוטוקרס ותעשיות רכב נצרת עילית); אוסטרליה; ניו זילנד; טאיוואן; בלגיה;
מודל קודם	פורד אנגליה
מודל אחריו	פורד פוקוס
חברת אם	Ford Motor Company
סיווג	מכונית משפחתית
מרכב	2 דלתות, 4 דלתות
פלטפורמה	הנתונים מתייחסים לפורד אסקורט - דור ראשון
אורך	4,045 מ"מ
רוחב	1,570מ"מ
גובה	1,468 מ"מ
משקל	767 ק"ג
בסיס גלגלים	2,400 מ"מ
מפרט טכני
מנוע	4 צילינדרים, 900 סמ"ק, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, 2,000 סמ"ק
הילוכים	תמסורת ידנית - 4 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות

פורד אסקורט דור רביעי (1986) - (1992)
Ford Escort Mark VI
מאפיינים כלליים
פורד אסקורט, (דור 4)
פורד אסקורט, (דור 4)
יצרן	פורד אירופה AG
שנות ייצור	1986–1992
הרכבה	בריטניה בריטניה ספרד ספרד גרמניה גרמניה ברזיל ברזיל ארגנטינה ארגנטינה ונצואלה ונצואלה
מודל קודם	פורד אסקורט דור שלישי
מודל אחריו	פורד אסקורט דור חמישי
חברת אם	Ford Motor Company
סיווג	מכונית משפחתית
מרכב	3-5 דלתות, הצ'בק
פלטפורמה	הנתונים מתייחסים לפורד אסקורט - דור רביעי
אורך	4,022 מ"מ
רוחב	1,640 מ"מ
גובה	1,385 מ"מ
משקל	767 ק"ג
בסיס גלגלים	2,400 מ"מ
מפרט טכני
מנוע	4 צילינדרים, 1,000 סמ"ק, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,400 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, מנוע דיזל 1,600 סמ"ק, מגדש טורבו 1,600 סמ"ק, 1,800 סמ"ק מגדש טורבו
הילוכים	תמסורת ידנית - 4 מהירויות, תמסורת ידנית - 5 מהירויות, תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות סוג CVT CTX

פורד אסקורט (באנגלית: Ford Escort) היא מכונית משפחתית קטנה אשר יוצרה על ידי חברת "פורד אירופה AG" (חברת בת של חברת פורד) בין השנים 1968–2004. בצפון אמריקה יוצרה הפורד אסקורט בין השנים 1981–2003.

בישראל הורכבה הפורד אסקורט על ידי חברת אוטוקרס ותעשיות רכב נצרת עילית החל מינואר 1968 ועד 1981 (דור ראשון ודור שני).

בתחרות מכונית השנה באירופה זכתה הפורד אסקורט במקום הראשון בשנת 1981.

הגרסה הראשונה של פורד אסקורט הייתה "פורד אסקורט 100E" שיוצרה בין השנים 1955–1961, והייתה הגרסה המופחתת של "פורד סקוויר".

כלי הרכב שהתחרו בבריטניה באסקורט החל מסוף שנות ה-60 של המאה ה-20 היו: אוסטין 1100 וווקסהול ויוה.

דגם המרקורי לינקס שייצרה חברת פורד בין השנים 1980–1987 התבסס על דגם ה"פורד אסקורט" אשר יוצר בדרום אמריקה.

דגם הפורד בנטם (דגמי דור ראשון, בתצורות טנדר ומסחרית אשר יוצר בין השנים 1983–1990), בדרום אפריקה, התבסס על דגם "פורד אסקורט" דור שלישי.

דורות[עריכת קוד מקור | עריכה]

דור ראשון (1968–1975)
דור שני (1974–1981)
דור שלישי (1989–1986)
דור רביעי (1986–1992)
דור חמישי (1990–1997)
דור שישי (1995- 2004)

דור ראשון[עריכת קוד מקור | עריכה]

(1968-1975)

פורד אסקורט הוצגה בינואר 1968 בתערוכת המכוניות ב-בריסל. האסקורט הורכבה באנגליה, גרמניה (בגרמניה הורכבו כ־150,000 יחידות בשנה, עד 1974. באותה שנה הורכבו 78,604 יחידות), אירלנד, ישראל (הורכבו 14,905 יחידות), אוסטרליה (הורכבו 67,146 יחידות), ניו זילנד, טאיוואן ובלגיה.

2 דלתות - סדאן
4 דלתות - סדאן (מאפריל 1968)
2 דלתות - ואן
מנוע : 900 סמ"ק, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, 2,000 סמ"ק
תמסורת ידנית - 4 מהירויות
תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות

דור שני[עריכת קוד מקור | עריכה]

(1974-1981)

כונתה: ברנדה
הורכבה בבריטניה, גרמניה, אירלנד, אוסטרליה, ישראל, (הורכבו 12,700 יחידות), ניו זילנד, הולנד (1975–1978), דרום-אפריקה
2 דלתות - סדאן
4 דלתות - סדאן
3 דלתות - סטיישן
2 דלתות - ואן
מנוע : 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, 1,800 סמ"ק, 2,000 סמ"ק
אורך הרכב - 3,975 מ"מ
רוחב - 1,570 מ"מ
גובה - 1,414 מ"מ
בסיס גלגלים - 2,400 מ"מ
משקל - 880 ק"ג

דור שלישי[עריכת קוד מקור | עריכה]

(1980-1986)

יוצרו כ־1,500,000 יחידות
כונתה : אריקה
ייצור והרכבה: בריטניה, ספרד, גרמניה, ברזיל
3 דלתות הצ'בק
5 דלתות הצ'בק
2 דלתות - קבריולה
3 דלתות - טנדר
מנוע : 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, מנוע דיזל 1,600 סמ"ק, מגדש טורבו 1,600 סמ"ק
תמסורת ידנית - 5 מהירויות
תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות מסוג ATX
על בסיס פלטפורמה "פורד אסקורט" (דור שלישי) נבנתה מכונית הספורט בתצורת קופה פורד EXP שיוצרה בין השנים 1981-1988
על בסיס פלטפורמה "פורד אסקורט" (דור שלישי ודור רביעי) נבנה פורד טמפו

דור רביעי[עריכת קוד מקור | עריכה]

(1986-1992)

הרכבה: בריטניה, גרמניה, ונצואלה, ספרד, ארגנטינה, ברזיל
3 דלתות - הצ'בק
5 דלתות - הצ'בק
2 דלתות - קבריולה
3 דלתות - מסחרית
מנוע : 1,000 סמ"ק, 1,100 סמ"ק, 1,300 סמ"ק, 1,400 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, מגדש טורבו 1,600 סמ"ק, מנוע דיזל 1,600 סמ"ק, מנוע דיזל 1,800 סמ"ק
תמסורת ידנית - 4 מהירויות
תמסורת ידנית - 5 מהירויות
תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות
תמסורת אוטומטית מסוג CVT CTX
אורך הרכב - 4,022 מ"מ
רוחב - 1,640 מ"מ
גובה - 1,385 מ"מ
בסיס גלגלים - 2,400 מ"מ

דור חמישי[עריכת קוד מקור | עריכה]

(1990-1997)

יוצרה והורכבה: בריטניה, ספרד, גרמניה, טורקיה, ברזיל
3 דלתות - הצ'בק
5 דלתות - הצ'בק
4 דלתות - סדאן
5 דלתות - סטיישן
2 דלתות - קבריולה
3 דלתות - מסחרית (ואן)
מנוע: 1,300 סמ"ק, 1,400 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, 1,800 סמ"ק, מנוע דיזל 1,800 סמ"ק, 2,000 סמ"ק
תמסורת ידנית - 4 מהירויות
תמסורת ידנית - 5 מהירויות
תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות
אורך הרכב - 4,268 מ"מ - (דגם סדאן), 4,036 מ"מ (דגם הצ'בק)
רוחב - 1,692 מ"מ
גובה - 1,395 מ"מ
בסיס גלגלים - 2,525 מ"מ
משקל - 900-1,070 מ"מ

דור שישי[עריכת קוד מקור | עריכה]

(1995-2004)

יוצרה והורכבה: בריטניה, גרמניה, טורקיה, בלארוס, ארגנטינה
3 דלתות הצ'בק
5 דלתות הצ'בק
4 דלתות - סדאן
5 דלתות - סדאן
3 דלתות - ואן
2 דלתות
מנוע: 1,300 סמ"ק, 1,400 סמ"ק, 1,600 סמ"ק, 1,800 סמ"ק, מנוע דיזל 1,800 סמ"ק, מגדש טורבו 1,800 סמ"ק
תמסורת ידנית - 5 מהירויות
תמסורת אוטומטית - 3 מהירויות
אורך הרכב - 4,136 מ"מ (הצ'בק), 4,293 מ"מ (סדאן), 4,300 מ"מ (סטיישן)
רוחב - 1,691 מ"מ
גובה - 1,398 מ"מ
בסיס גלגלים - 2,525 מ"מ
משקל - 989-1,140 ק"ג

מנועים[עריכת קוד מקור | עריכה]

939 סמ"ק
1,098 סמ"ק, מפיק 33 כ"ס, (תאוצה 0–100 קמ"ש - 20.6 שניות) (יוצר בעיקר באוסטרליה)
1,100 סמ"ק
1,297 סמ"ק, מפיק 44 כ"ס ו-59 כ"ס, (מהירות שיא - 153 קמ"ש)
1,392 סמ"ק, מפיק 52 כ"ס ו-70 כ"ס, (מהירות שיא - 169 קמ"ש)
1,392 סמ"ק, מפיק 55 כ"ס ו-74 כ"ס
1,558 סמ"ק (באוסטרליה, בין השנים 1970–1975)
1,597 סמ"ק, מפיק 66 כ"ס ו-89 כ"ס, (מהירות שיא - 177 קמ"ש)
1,597 סמ"ק, מפיק 77 כ"ס ו-104 כ"ס
1,598 סמ"ק, מפיק 66 כ"ס ו-89 כ"ס (מנוע Zetec)
1,796 סמ"ק, מפיק 77 כ"ס ו-104 כ"ס (מנוע Zetec), (מהירות שיא - 196 קמ"ש)
1,796 סמ"ק, מפיק 85 כ"ס ו-113 כ"ס (מנוע Zetec)
1,796 סמ"ק, מפיק 96 כ"ס ו-128 כ"ס (מנוע Zetec)
1,753 סמ"ק, מפיק 44 כ"ס ו-59 כ"ס (מנוע דיזל מסוג Endura D)
1,753 סמ"ק, מפיק 51 כ"ס ו-69 כ"ס (מנוע דיזל (טורבו דיזל) מסוג Endura D), (מהירות שיא - 163 קמ"ש)
1,753 סמ"ק, מפיק 55 כ"ס ו-74 כ"ס (מנוע דיזל (טורבו דיזל) מסוג Endura D)
1,753 סמ"ק, מפיק 66 כ"ס ו-89 כ"ס (מנוע דיזל (טורבו דיזל) מסוג Endura D)
1,998 סמ"ק, מפיק 110 כ"ס ו-148 כ"ס
1,998 סמ"ק, מפיק 167 כ"ס ו-224 כ"ס (מנוע Cosworth YBT)

הרכבה בישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

במדינת ישראל הורכבו 27,500 יחידות של פורד אסקורט (מהדור הראשון והדור השני). "פורד אסקורט" דור ראשון, בין השנים 1968–1975 הורכבו 14,400 יחידות, "פורד אסקורט" ("ברנדה", דור שני) בין השנים 1975–1982 הורכבו 13,100 יחידות^[1] ההרכבה בוצעה על ידי חברת אוטוקרס בראשות יצחק שובינסקי, במפעל החברה בנצרת עילית. ההרכבה החלה בינואר 1968 ונמשכה עד 1981.

מהדור הראשון של הפורד אסקורט הורכבו רכבים בעלי מנועי 1,100 סמ"ק, בתצורת 2 דלתות, ותמסורת ידנית. מחיר היחידה בשנת 1970 היה במדינת ישראל 14,575 ל"י. מהדור הראשון הורכבו 14,905 יחידות, כולל 400 טנדרים.

מהדור השני של הפורד אסקורט הורכבו רכבים בעלי מנוע 1,100 סמ"ק ו-1,300 סמ"ק. רוב המכוניות יוצרו בתצורת 4 דלתות ורק 150 יחידות בתצורת 2 דלתות. סך הכל הורכבו 12,700 יחידות. בשנת 1976 - הורכבו 3,801 יחידות. באפריל 1981 יצאה מהמפעל בנצרת עילית הפורד אסקורט האחרונה שהורכבה בארץ.^[2]

במשטרת ישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

"פורד אסקורט" שימשה כרכב מבצעי במערך הסיור, התנועה, הבילוש והחקירות וכרכב מפקדים, משנת 1972 ועד 1978. דגמי האסקורט נרכשו במקביל לפורד קורטינה, וסימלו את מעבר המשטרה למכוניות מתוצרת פורד, לאחר הלארק והקונטסה. הן הורכבו החל בסוף שנות ה-60 במפעלי תעשיות רכב בנצרת עילית, ממכלולים שנרכשו בגרמניה או אנגליה ועם מנועי 1.1 ליטר או 1.3. במקביל לתפעולה כניידת מבצעית, שמשה האסקורט 1.1 גם כרכב שירות למפקדים בדרגות ניצב-משנה וסגן-ניצב. מכוניות המפקדים נרכשו בצבע לבן או כחול כהה, ואילו ניידות מבצעיות נצבעו בצבעי המשטרה^[3].

מכונית השנה באירופה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 1981 זכתה הפורד אסקורט במקום הראשון בתחרות מכונית השנה באירופה עם 326 נקודות.

פיאט פנדה זכתה במקום השני עם 308 נקודות, ואוסטין מטרו זכתה במקום השלישי עם 255 נקודות.

ניצחונות בראלי[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגם פורד אסקורט RS1800, אשר השתתף במרוצי ראלי בין השנים 1975–1981, הגיע ב-20 תחרויות למקום הראשון.

בין התחרויות: ראלי לומברד 24 (1975), ראלי ספארי 25 (1977), ראלי אקרופוליס 24 (1977), ראלי האגמים 1000 (27) (1977), ראלי השוודי הבינלאומי ה-28 (1978), ראלי מלבורן (לברזיל) (1981).