מנהרת הרכבת ליד מחלף שפירים
 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג |
תעלת רכבת  |
| מיקום |
מחוז המרכז |
| מדינה |
ישראל |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | ?–2004 |
| תאריך פתיחה רשמי |
2004 |
| עלות |
350,000,000 שקל חדש |
| מידות | |
| אורך |
140 מ' |
| קואורדינטות | 32°00′37″N 34°49′57″E / 32.01027778°N 34.8325°E |
|
(למפת גוש דן רגילה)   מנהרת הרכבת ליד מחלף שפירים | |
  | |
מנהרת הרכבת ליד מחלף שפירים או מנהרת שפירים היא מנהרה רכבתית מתחת לכביש 1 המשמשת את קווי הנוסעים לירושלים ולמודיעין-מכבים-רעות.
אורך המנהרה כ-140 מטר, והיא סמוכה ל"פיצול גנות" בו מסילת הרכבת המגיעה מכיוון תל אביב-יפו מתפצלת בין המסילה הפונה לכיוון לוד לבין מסילת ירושלים - גנות הממשיכה מזרחה לכיוון נמל התעופה בן-גוריון.
המנהרה נחפרה בשיטה ייחודית על מנת לא להפריע לתנועת כלי הרכב בכביש 1, עלות הקמתה הייתה כ-350 מיליון שקלים והיא נחנכה בשנת 2004 עם חנוכת המסילה לנמל התעופה בן-גוריון.
במהלך הסופה בדצמבר 2013 הוצפה המנהרה כתוצאה מקריסת דופן אפיק נחל שפירים העובר מעל המסילה באזור תחנת נמל התעופה בן-גוריון[1]. בעקבות ההצפה והנזק הרב שנגרם למסילה ולמערכות התקשורת, הושבתה התנועה לתחנות נמל התעופה ומודיעין למשך שלושה שבועות[2].
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ הלל פוסק, הצרות של הרכבת - קור, הצפות וגניבת כבלים, באתר ynet, 16 בדצמבר 2013
- ^ הלל פוסק, הרכבת חוזרת לפעילות בקו נתב"ג ומודיעין, באתר ynet, 10 בינואר 2014
| מסילת ירושלים - גנות | ||
|---|---|---|
| תחנות | ירושלים – יצחק נבון • נתב"ג • ירושלים - מרכז (בתכנון) • ירושלים - החאן (בתכנון) |  |
| גשרים | מעל כביש 1 (גשר 1) • גשר 2 • גשר 3 • גשר 4 • גשר 5 • עמק איילון (גשר 6) • גשר 7 • נחל יתלה (גשר 8) • גשר 9 • עמק הארזים (גשר 10) | |
| מנהרות | מנהרת הרכבת ליד מחלף שפירים • מנהרה 1 • מנהרה 2 • מנהרה 3 • מנהרה 3A • מנהרה 4 | |
