מוביל טנקים

מוביל טנקים הוא משאית המשמשת לניוד והובלת טנקים וכלי רכב משוריינים ומשמש לעיתים גם להובלת ציוד מכני הנדסי או מסוקים. לרוב זהו כלי רכב צבאי, ושמו הוא בהתאם לייעודו העיקרי.

מוביל טנקים תוצרת בלארוס מדגם MZKT-74135 יכול להוביל 2 טנקים במשקל כולל של 130 טון.

הצורך במובילי טנקים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הנחיצות בכלי תחבורה ייעודי להעברת הטנק התעוררה במלחמת העולם השנייה. התברר שתנועת טנק למרחק גדול בסביבה עורפית גורמת לבעיות רבות: היא שוחקת את הזחלים, מתישה את הנהגים, פוגעת בכבישים, ומבזבזת דלק.

פתרון תחבורתי יעיל להובלת טנקים הוא שימוש ברכבות. אך רשת מסילות ברזל בדרך כלל אינה פרושה באזורי עימות וכן צורת פרישתה עלולה שלא להתאים לנתיב הובלה בעת חרום. לפיכך הפתרון הגמיש והזמין הוא משאית (לרוב סמי-טריילר) שערוכה לנשיאת מטען במשקל עשרות טונות. תפקיד נוסף שהוטל על מובילי הטנקים היה פינוי של טנקים וכלים צבאיים כבדים אחרים שנפגעו מחזית הקרבות אל העורף ובכך למנוע תפיסתם כשלל או פגיעה נוספת בהם ובצוותם.

הדרישות הטכניות ממוביל טנקים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הדרישות הטכניות ממוביל טנקים רבות ובחלקן מנוגדות זו לזו:

מהירות נסיעה גבוהה.
עבירות גבוהה בדרכים משובשות במטרה לאפשר פריקת הטנקים קרוב ככל האפשר לחזית הלחימה.
תמיכה של תא הנהג בשני נהגים שלהם פתרון לינה בתוך תא הנהג (כך שתתאפשר הובלה רציפה על ידי צוות נהגים).
פתרונות להעמסה ופריקה מהירה של מטען הרכב המשוריין.
פרישת המשקל של המטען בנקודות מגע רבות של הדרך באמצעות ריבוי גלגלים במטרה למנוע הרס של כבישים.

המגבלות בשימוש במוביל הטנקים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הנהיגה והתפעול של מוביל הטנקים דורשות מיומנות מיוחדת וניסיון רב, עקב המשקל הרב של הטנק, הצורך בתיקון תקלות כמו תקרים בעגלה מרובת גלגלים, ועוד.
ההעמסה והפריקה של הטנק דורשות גם הן מיומנות מיוחדת, הן מהנהג והן מהמכוון הקרקעי.
העמסה ופריקה של כלי רק"מ וצמ"ה כבדים דורשת גם היא הסמכה דומה.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מדיה וקבצים בנושא מוביל טנקים בוויקישיתוף

מובילי טנקים בעולם, מערכות 259-258, נובמבר 1977
אודי עציון, חשיפה: גוררי טנקים חדשים בצה"ל, באתר ynet, 31 באוקטובר 2017
Armored Caterpiller D9 loaded on a Semi-trailer כלי די-9 משוריין מועמס על מוביל, סרטון באתר יוטיוב (אורך: 2:37)