חיל האוויר הלבנוני
 | |
| סמל חיל האוויר הלבנוני | |
| שמי לבנון, הנה אני | |
| פרטים | |
|---|---|
| מדינה |
 לבנון |
| שיוך | צבא לבנון |
| סוג | חיל אוויר |
| בסיס האם |
שדה התעופה ריאק  |
| אירועים ותאריכים | |
| תקופת הפעילות | 1 ביוני 1949 – הווה (74 שנים) |
| נתוני היחידה | |
| כוח אדם | 1,200 |
  | |
חיל האוויר הלבנוני (בערבית: القوات الجوية اللبنانية), הוא זרוע האוויר של הכוחות המזוינים של לבנון.
היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
חיל האוויר הלבנוני הוקם בשנת 1949 תחת פיקודו של לוטננט קולונל אמיל בוסטני אשר בהמשך היה מפקד הצבא. מעט אחרי שהוקם, בריטניה, צרפת ואיטליה, תרמו מספר מטוסים. בריטניה תרמה 4 מטוסי אימון מסוג פרסיבל פרנטיס ו-2 מטוסי אימון מסוג פרסיבל פרוקטור, איטליה תרמה 4 מפציצים מסוג סבויה מרקטי SM.79 אשר שימשו בעיקר להובלה. ב-1953 התקבלו לראשונה 16 מטוסי קרב מסוג דה הבילנד ומפייר. מטוסי הוקר הַנטֶר התקבלו ב-1959 וב-1977. ב-1968 סופקו 12 מטוסי מיראז' 3, אך הושבתו בשנות ה-70 המאוחרות כתוצאה ממחסור בתקציב. בשנת 2000 מטוסי המיראז' שהושבתו נמכרו לפקיסטן.
כיום, בהיעדר מטוסים קבועי-כנף מתקדמים, החיל מסתמך בעיקר על מסוקים ומטוסי הוקר הנטר שהוחזרו לפעילות לקראת סוף שנת 2008.
חיל האוויר הלבנוני מורכב משש טייסות המחולקות בין שלושה בסיסי חיל האוויר.
היסטוריית קרב[עריכת קוד מקור | עריכה]
לחיל האוויר הלבנוני היסטוריה ארוכה של שימוש עיקרי במטוסי הוקר הנטר. מטוס הוקר הנטר אחד הופל על ידי טייסת 117 הישראלית בתחילת מלחמת ששת הימים בכך נמנעה השתתפות חיל האוויר הלבנוני בלחימה. ב-17 בספטמבר 1983 נערכה הגיחה הקרבית האחרונה של חיל האוויר הלבנוני, שלושה מטוסי הוקר הנטר מדגם F.Mk.70 נשלחו לתקוף עמדות דרוזיות. אחד המטוסים נפגע והתרסק, וטייסו הצליח לנטוש בקושי מעל הים. ההנטר השני נפגע קשות ונחת נחיתת אונס. ההנטר השלישי לא שב לבסיסו אלא טס לאקרוטירי שבקפריסין, שם ביקש הטייס מקלט מדיני.
מטוסי ההוקר הנטר הושבתו סופית ב-1994 בעקבות אירוע במהלך נחיתה של טיסת אימון. שמונת מטוסי ההנטר הנותרים אוחסנו בשדה התעופה ריאק. האובדן האחרון של מטוס הנטר התרחש ב-1989, בעקבות תקלה במהלך טיסת אימון הטייס נאלץ לנטוש מעל הים והמטוס התרסק. הטייס חולץ על ידי צבא סוריה והועבר לסולימאן פרנג'יה, אשר העביר אותו לכוחות צבא לבנון.
במאי 2007 התפתח עימות בין צבא לבנון לבין ארגון מוסלמי קיצוני בשם פתח אל-אסלאם, שהתבסס במחנה הפליטים הפלסטיני נהר אל-בארד בצפון המדינה. עקב מחסור במטוסים קבועי-כנף, הסב החיל מספר מסוקי בל UH-1 כל שיוכלו לשאת פצצות סימן 82 ופצצות סימן 83. ההתאמות נעשו על ידי מהנדסים בשיתוף חיל האוויר הלבנוני. לרוב מסוקים אינם יכולים לבצע הפצצות באופן כזה, בהשוואה למטוס תקיפה. הדבר הפך לאחד האירועים הנדירים בהיסטוריה בה מסוקים פעולה בצורה כזאת. בנוסף נעשה שימוש נרחב במסוקי אירוספסיאל גאזל אשר חומשו בטילי נ"ט.
סמלי החיל[עריכת קוד מקור | עריכה]
- סמל החיל - סמל החיל מכיל בתוכו את עץ ארז הלבנון וכנפיים המוקפים בשני עלי ער אציל על רקע כחול.
- רונדל - מכיל בתוכו עיגול ירוק המייצג את ארז הלבנון, העיגול נמצא בתוך משולש לבן ומוקף בעיגול אדום המייצגים את צבעי דגל לבנון.
|
בסיסי חיל האוויר[עריכת קוד מקור | עריכה]
לחיל האוויר הלבנוני שלושה בסיסים:
- נמל התעופה הבינלאומי רפיק אל-חרירי
- טייסת 8
- טייסת 10
- טייסת 11
- טייסת 16
- שדה התעופה ריאק
- טייסת 2
- טייסת 12
- טייסת 15
- שדה התעופה ראנא מוחמד
- טייסת 14
כלי הטיס[עריכת קוד מקור | עריכה]
| תמונה | מטוס | ארץ מוצא | ייעוד | כמות בשימוש | הערות |
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) |
ססנה 208 (AC-208) | ארצות הברית | סיוע אווירי, סיור אווירי בגבול, אימונים | 3 | חמוש בטילי הלפייר |
|
בל UH-1 | ארצות הברית | הפצצה, תובלה, תקיפה | 22 | בוצעו התאמות על ידי חיל האוויר הלבנוני. בנוסף 7 מושבתים. |
|
סיקורסקי S-61(אנ') | ארצות הברית | כיבוי שריפות והצלה | 3 | |
|
רובינסון R44 | ארצות הברית | תובלה ואימונים | 6 | |
|
איירוספסיאל SA 330 פומה(אנ') | צרפת | תקיפה ותובלה | 7 | נתרמו על ידי איחוד האמירויות הערביות |
|
איירוספסיאל גאזל | צרפת | סיור ימית ונגד טנקים | 9 | נתרמו על ידי איחוד האמירויות הערביות ב-2007 |
|
אוגוסטה-ווסטלנד AW139(אנ') | איטליה | הובלת אח"מים | 1 | המסוק הנשיאותי |
|
RQ-11B ראוון(אנ') | ארצות הברית | מזל"ט לצורך מעקבים עם ראיית לילה | 12 | נתרמו על ידי ארצות הברית ב-2009 |
 |
אמבראר EMB 314 סופר טוקנו (אנ') | ברזיל | מטוס תקיפה וסיוע אווירי | 6~ | המטוס מופעל בידי טייסת 7 ומשמש כמטוסי קו ראשון |
.jpg)
|
בואינג אינסיטו סקאנאיגל(אנ') | ארצות הברית | כטב"ם | ? | |
.jpg)
|
בולדוג (מטוס)(אנ') | סקוטלנד | מטוס אימון | 3 |
תאונות ותקלות[עריכת קוד מקור | עריכה]
תאונות לא קטלניות[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ב-20 בנובמבר 2010, במהלך תצוגה לכבוד יום העצמאות הלבנוני, מסוק רובינסון R44 ביצע נחיתת חירום בכביש מהיר בעקבות תקלה במנוע שהפסיק לעבוד. לא נגרם נזק למסוק או לטייס.
- ב-3 בדצמבר 2010, בוצע נחיתת חירום של מסוק אירוספסיאל גאזל. שני הטייסים לא נפגעו, המסוק נפגע קלות.
תאונות קטלניות[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ב-12 במאי 2006, התרסק מסוק בל UH-1, כל ארבעת אנשי הצוות נהרגו.
