הנרי ג'יי

הנרי ג'יי (מאנגלית: Kaiser Henry J) היא מכונית משפחתית גדולה אמריקאית המוגדרת כמכונית קומפקטית, 2 דלתות, סדאן שיוצרה על ידי יצרנית הרכב האמריקאית קייזר-פרייזר משנת 1950 עד 1954^[1]^[2], בשנים האלה הורכב הדגם בארץ על ידי קייזר-אילין תעשיות.

משנת 1951 החברה בארצות הברית הייתה קרויה "קייזר מוטורס" (אנ') לאחר שהשותף ג'וזף פייזר (אנ') פרש.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

קייזר-פרייזר הרכיבה את ההנרי ג'יי במפעלה ב- מישיגן, בגרסת 2,200 סמ"ק, (4 צילינדרים), ו- 2,600 סמ"ק, (6 צילינדרים). אורך : 4,432 מ"מ, בגרסת מודל 1950, ששונה ל-4,521 מ"מ בשנים 1951–1954. משקל : 1,062 ק"ג, בסיס גלגלים 2,500 מ"מ. התאוצה בין 0 - 60 מייל הייתה 19.59 שניות. הרכב נקרא ע"ש יו"ר חברת קייזר-פרייזר והושק ב-28 בספטמבר 1950.^[3]

מחיר דגם ה"הנרי ג'יי" הבסיסי היה בשנת 1953 1,499 דולר.^[4]

הצבעים הדומיננטיים היו : שחור בשלוב גג לבן, ואפור בהיר.

הדגם היה קרו על שם "הנרי ג'יי קייזר (אנ'), נשיא "קייזר-פייזר".

דגם ה-אולסטייט היה גרסה משופרת של דגם ה"הנרי ג'יי".

קייזר-פרייזר במדינת ישראל[עריכת קוד מקור | עריכה]

קייזר-פרייזר (Kaiser-Frazer) הייתה חברת מכוניות אמריקאית חדשה, שנוסדה לאחר מלחמת העולם השנייה על ידי ג'וזף פרייזר, שהיה בעל ניסיון רב בתעשיית הרכב, והנרי קייזר, תעשיין נודע. אילין התיידד עם היקמן פרייס, סגן נשיא "קייזר-פרייזר" והצליח ליצור שותפות בינו לקונצרן האמריקאי. לפי תנאי העסקה קייזר פרייזר השקיע חצי מיליון דולר ואילין השקיע שני מיליון דולר. מפעלי "קייזר-אילין" הקימו תוך שנה וחצי את המפעל בישראל.

המפעל החל להרכיב מגוון כלי רכב, תחילה מתוצרת קייזר-פרייזר כגון "קייזר מנהטן" ו"הנרי ג'יי", ובהמשך ג'יפ ויליס, ויליס ג'יפ סטיישן, ויליס ג'יפ טנדר, "דופין" ו"קטר שבו" של רנו הצרפתית.

בשנת 1950 התחילו להרכיב את ההנרי ג'יי, במפעל ב- נשר, עד שנת 1954.