איליושין Il-112
 | |||||
| דגם המטוס כפי שהוצג בסלון האווירי במוסקבה, 2009 | |||||
| מאפיינים כלליים | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| סוג | מטוס תובלה | ||||
| ארץ ייצור |
 רוסיה | ||||
| יצרן |
איליושין מפעל המטוסים של וורונז' תאגיד המטוסים המאוחד | ||||
| טיסת בכורה | 30 במרץ 2019 | ||||
| צוות | 2 (טייס ומהנדס טיסה) | ||||
| נוסעים | 44 צנחנים | ||||
| יחידות שיוצרו | 1 (אב טיפוס שהתרסק) | ||||
| דגמים |
Il-112V (גרסה צבאית) Il-112T (גרסה אזרחית) | ||||
| |||||
| |||||
| תרשים | |||||
 | |||||
איליושין Il-112 (רוסית: Ильюшин Ил-112) הוא מטוס תובלה צבאי רוסי שפותח על ידי חברת איליושין עבור חיל האוויר וחיל הצנחנים הרוסי ולצורך הובלת ציוד, כוח אדם ומטענים לשימוש הצבא. המטוס מיוצר על ידי מפעל המטוסים של וורונז'.[1] מטוס ה-Il-112V מצויד במערכות אוויוניקה וציוד של שישה מסכי LCD המציגים לצוות את נתוני הטיסה.
עיצוב[עריכת קוד מקור | עריכה]
המטוס תוכנן לפעול בתנאי מזג אוויר קשים ובהתאם לתנאי התפעול של הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית בעניין דרישות רעש ופליטה.
משקלו של ה-Il-112 דומה למשקלו של מטוס האיליושין Il-26, שאותו הוא נועד להחליף אך שונה בכך שהוא מכיל תא גדול יותר המאפשר לו להטיס 44 חיילים חמושים במקום 38. תודות למנוע חסכוני יותר שמפחית את צריכת הדלק ל-Il-112 יש יכולת לטוס למרחק גדול יותר וטווחו עומד על כ-5,200 ק"מ (2,808 מייל). צוות הטיסה צומצם משש לשניים, תודות לציוד האוויוניקה המודרני.[2]
פיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]
טיסת הבכורה הייתה מתוכננת ל-2011 וחיל האוויר הרוסי היה צפוי לבצע הזמנה של 70 מטוסים.[3]
במאי 2011 משרד ההגנה הרוסי החליט לנטוש את גרסת התובלה הצבאית של Il-112 ולרכוש שבעה מטוסי תובלה מדגם אנטונוב An-140T.[4]
ב-16 באוקטובר 2012, דמיטרי רוגוזין, אמר בישיבת ממשלה משותפת עם הודו על שיתוף פעולה מסחר-כלכלי, מדעי, טכני ותרבותי וציין כי "רוסיה מתכוונת להציע להודו להיות מעורבת בייצור של Il-112. לקחנו בחשבון את התיעוד הטכני של הפרויקט ופיתוח כלי טיס של איליושין ובכוונתנו, בין הפרויקטים האחרים, להציע להודו לקחת חלק [גם] בפרויקט זה."
בינואר 2013 מפקד חיל האוויר הרוסי הציג לשר ההגנה סרגיי שויגו תוכניות עבור חידוש פרויקט Il-112.[5] ב-24 ביוני 2013 דווח כי Il-112 נחשב כתחליף אפשרי למטוסי אנטונוב An-26,[6] וב 26-ביוני, איליושין פנתה לחברת קלימוב בבקשה לפתח מנוע טורבו למטוס מטען.[7] באוגוסט 2013, המעצב הכללי של איליושין, ויקטור ליוואנוב, ציטט את סגן שר ההגנה, יורי בוריסוב, שאישר כי העבודה על המטוס כבר חודשה.[8]
ב-10 באוגוסט 2015, תאגיד המטוסים המאוחד הודיע כי ייצור סדרתי ראשון של מטוסי התובלה איליושין Il-112V יתבצע במפעלי המטוסים של וורונז' (בראשי תיבות VASO) במחצית הראשונה של 2017.[9] יורי בוריסוב, סגן שר ההגנה דאז, אמר שהמטוס אמור לבצע את טיסתו הראשונה ב-2017.[10] ב-2 בנובמבר 2015, יורי סליוסאר, נשיא תאגיד המטוסים המאוחד הודיע כי Il-112V יעשה את טיסת הבכורה ביולי 2017.[11][12]
ב-20 ביוני 2016, אנדריי קפוסטין, מנכ"ל חברת Aviastar-SP, אמר שמפעל המטוסים באוליאנובסק צפוי לייצר רכיבים לכלי טיס ניסיוני ואב טיפוס של האיליושין Il-112, לפני סוף 2016.[13] ב-11 בנובמבר 2016, קונצרן טכנולוגיות הרדיו והאלקטרוניקה של רוסיה (KRET) הודיע, כי הוא עמל על פיתוח חדש מערכות ההגנה (ODS) עבור מטוסי האיליושין Il-112V ונועד להגן על מטוסים מפני פגיעת טילים נגד מטוסים ומערכות ארטילריה. מערכת הגנה מסוג זה כבר מותקנת על מסוקי ה-Ka-52, Mi-28 ו-Mi-26.[14]
ב-3 בפברואר 2017, סגן ראש הממשלה דמיטרי רוגוזין, שב והבהיר, כי הטיסה הראשונה של Il-112 תהיה באמצע שנת 2017.[15] ב-20 ביוני 2017, מהנדס חברת איליושין, ניקולאי טליקוב אמר שסביר שהטיסה הראשונה תתבצע בתחילת 2018.
ב-18 בינואר 2018, אב-טיפוס ראשון של IL-112V הוצג במפעלי המטוסים של וורונז' (VASO). המטוס צויד בשני מנועי טורבו פרופ מדגם קלימוב TV7-11ST, עם 2,610 כ"ס כל אחד, כל אחד מפעיל מדחף בן שישה להבים. אורך המטוס מגיע לכדי 25.15 מטר, עם גובה של 8.89 מ' ומוטת כנפיים של 27.6 מ'.[16]
חברת פיתוח כלי טיס בלתי מאוישים בשם קבוצת קרונשטדט החלה בשותפות עם איליושין לפיתוח כלי טיס אוטונומיים על בסיס Il-112. בעקבות פשיטת הרגל של קבוצת Transas, קרונשטדט קיבלה את הזכויות לפיתוח הכטב"ם "אוריון" שנחשף ביולי 2017 בסלון האווירי במוסקבה.[17]
לבסוף, טיסת הבכורה של המטוס נערכה ב-30 במרץ 2019.
ב-30 במרץ 2021 נמשכה תוכנית ניסוי הטיסה של המטוס. במהלך הטיסה נבדקו מצבי ההפעלה, יציבות המטוס ויכולת השליטה בו והפעלת המערכות העיקריות שלו. הטיסה נמשכה כ-30 דקות.
ב־13 באוגוסט 2021 טס דגם האב טיפוס של המטוס מוורונז' לז'וקובסקי שבפאתי מוסקבה כדי להשתתף בפורום הצבאי-טכני הבינלאומי השביעי "ארמייה 2021". ב-17 באוגוסט 2021, בעת הנחיתה בשדה התעופה קובינקה, התרסק מטוס ה-Il-112V. כל 3 אנשי הצוות נהרגו, בהם מפקד הצוות טייס הניסוי, גיבור רוסיה, ניקולאי קוימוב.
גרסאות[עריכת קוד מקור | עריכה]
- Il-112V
- גרסה עבור הצבא
- Il-112T
- גרסה אזרחית
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים [עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ "Ilyushin IL-112T, Russia". Aerospace-Technology.com. נבדק ב-7 בנובמבר 2015.
{{cite web}}: (עזרה) - ^ Vladimir Karnozov, Russia Discontinues An-148 Production in Favor of Il-112, Aviation International News (באנגלית)
- ^ "Commander outlines future of the Russian Air Force". Sputnik. RIA Novosti. 5 באוגוסט 2009. נבדק ב-5 באוגוסט 2009.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ "Российская армия отказалась от ИЛ-112 в пользу грузового АН-140" [The Russian Army Refused the Il-112 in Favor of the Cargo An-140]. sd.net.ua. נבדק ב-12 במאי 2011.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ Михайлов, Алексей; Бальбуров, Дмитрий (10 בינואר 2013). "Военные просят возобновить создание Ил-112" [The Military Is Asked to Resume the Creation of Il-112]. איזבסטיה. נבדק ב-19 בספטמבר 2013.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ "Военные подобрали два варианта замены транспортников Ан-26" [Military Picked up Two Versions of the An-26 Transport Replacement]. Lenta.ru. 24 ביוני 2013. נבדק ב-19 בספטמבר 2013.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ "ОАО «Климов» создаст двигатель для Ил-112В" [JSC "Klimov" will drive for the Il-112V] (ברוסית). VPK News. 26 ביוני 2013. נבדק ב-19 בספטמבר 2013.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ "Минобороны возобновило разработку проекта самолета Ил-112" [Defense Ministry Resumed the Drafting of the Il-112]. Lenta.ru. 12 באוגוסט 2013. נבדק ב-19 בספטמבר 2013.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ Jennings, Gareth (10 באוגוסט 2015). "First production-standard Il-112V transport aircraft to be built in 2017". London: Jane's Information Group. נבדק ב-11 באוגוסט 2015.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ Bora, Kukil (26 במרץ 2015). "Russia's New Military Transport Plane, Ilyushin Il-112, To Make First Flight In 2017". International Business Times. נבדק ב-19 באפריל 2015.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ Karnozov, Vladimir (2 בנובמבר 2015). "UAC Sets First Flight Date For Il-112 Airlifter". AINonline. נבדק ב-16 במרץ 2016.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ Sputinik, International (30 בינואר 2017). "First Flight of Russia's Il-112V Transport Jet to Be Carried Out Until July 1". Spuitnik News. נבדק ב-30 בינואר 2017.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ "Russia's Aviastar-SP to Produce Elements for 2nd Il-112 Plane in 2016". Sputnik News. נבדק ב-3 בפברואר 2017.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ "New Russian IL-112B Military Transport To Get 'Missile Proof' Defence System". נבדק ב-3 בפברואר 2017.
{{cite web}}: (עזרה) - ^ "Russia reveals export ambitions for MiG-35". FLIGHTGLOBAL.COM. 3 בפברואר 2017. נבדק ב-3 בפברואר 2017.
{{cite web}}: (עזרה) - ^ "First prototype of Russian IL-112V airlifter emerges". 18 בינואר 2018. אורכב מ-המקור ב-2018-04-19. נבדק ב-18 באפריל 2018.
{{cite web}}: (עזרה) - ^ Stephen Trimble (11 ביוני 2018). "Ilyushin partners with Russian company on large transport UAV". Flightglobal.
{{cite news}}: (עזרה)